Kenteken check 80-HZ-FJ
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 74.034 km (peildatum aug 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 80HZFJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 80-HZ-FJ
Waardebehoud VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 80-HZ-FJ
Onderhoud VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 80-HZ-FJ
Veiligheid VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 80-HZ-FJ
Prestaties VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 80-HZ-FJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.8 5V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1368 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Unieke klassieke uitstraling
- Lage aanschafprijs
- Interessant voor liefhebbers van projectauto's
- Goede optie voor wie een automatische transmissie zoekt
Minpunten
- Hoge onderhoudskosten
- Oudere techniek kan problemen geven
- Brandstofverbruik kan hoog zijn
- Wegenbelasting kan variëren
Volledige analyse
Kenteken 80-HZ-FJ is een blauwe Volkswagen Golf uit 2002 met een 1781cc motor. Deze auto is een hatchback uit de klein-middenklasse en heeft een voorwielaandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €27.465.
De motorcode voor de 1781cc motor in de Volkswagen Golf 1.8-20V Turbo Highline uit 1997 is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan het turbo-systeem en de brandstofinjectoren. Het olieverbruik kan ook een punt van zorg zijn, maar dit is niet uniek voor deze motor.
De transmissie van deze auto is een automaat. Bekende defecten met automatische transmissies in oudere modellen zijn vaak gerelateerd aan slijtage van de koppelingen en de versnellingsbak zelf. Onderhoudskosten kunnen hoog zijn als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van deze auto is niet specifiek opgenomen in de WLTP-testcyclus, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 10-12 liter per 100 km ligt, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto is laag vanwege de leeftijd en de staat van de techniek.
Deze auto is vooral interessant voor liefhebbers van klassieke auto's of voor diegenen die een projectauto zoeken. De onderhoudskosten per jaar kunnen hoog zijn vanwege de leeftijd en de noodzaak voor regelmatige APK en servicebeurten. De wegenbelasting voor een 110pk auto in Nederland is relatief laag.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 80-HZ-FJ uit 2002 is een klassieke auto met een unieke uitstraling, maar vraagt om regelmatig onderhoud en aandacht vanwege de leeftijd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed
APK keuring details: Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 03
APK keuring details: 27
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.8 5V Turbo (80-HZ-FJ)
Wat is de APK status van 80-HZ-FJ?
De APK van 80-HZ-FJ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-HZ-FJ een import auto?
Nee, 80-HZ-FJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-HZ-FJ gehad?
80-HZ-FJ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc motor?
Niet specifiek gedocumenteerd, maar kan worden opgezocht via de Volkswagen database.
Wat is het brandstofverbruik van deze auto?
Rond de 10-12 liter per 100 km, afhankelijk van de rijstijl.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500-€1000 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Laag, rond de €1.000-€3.000, afhankelijk van de staat.
Wat is de wegenbelasting voor een 110pk auto in Nederland?
Rond €200-€300 per jaar, afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Er zijn geen specifieke problemen met de timing chain gedocumenteerd voor deze motor, maar timing chain problemen zijn wel bekend bij andere Volkswagen modellen.
Veel voorkomende klachten
Turbo-problemen
Turbo's kunnen slijten en vervangen moeten worden
Signalen:
Minder vermogen, lawaai
Brandstofinjectoren
Slijtage van brandstofinjectoren
Signalen:
Rough idle, verminderde prestaties
Olieverbruik
Hoog olieverbruik
Signalen:
Oliepeil daalt snel
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1368 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
