Kenteken check 80-NK-VD
APK verlopen - 5+ eigenaars - 301.200 km (peildatum sep 2023)
13 punten van aandacht bij kenteken 80NKVD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.8t (2003) – Kenteken 80-NK-VD
Waardebehoud Saab 9-3 1.8t (2003) – Kenteken 80-NK-VD
Onderhoud Saab 9-3 1.8t (2003) – Kenteken 80-NK-VD
Veiligheid Saab 9-3 1.8t (2003) – Kenteken 80-NK-VD
Prestaties Saab 9-3 1.8t (2003) – Kenteken 80-NK-VD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 1.8t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1566 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en betrouwbare 1.8t turbo motor met 150 pk.
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab design.
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving.
- Ruime en comfortabele sedan met vijf zitplaatsen.
- Redelijk goede wegligging en stabiliteit door voorwielaandrijving.
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met andere premium merken.
Aandachtspunten
- Timing ketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan betekenen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Handbak kan synchronisatieringen verliezen na veel kilometers.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk.
- Waardevermindering door ouderdom en beperkte vraag op de markt.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 80-NK-VD is een rode Saab 9-3 Sport Sedan uit 2003 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Dit model uit 2002 staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit, met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving.
De 1.8t motor in deze Saab 9-3 is een 1998cc 4-cilinder lijnmotor met motorcode B207 (GM Ecotec basis), voorzien van een turbo met intercooler. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 240 Nm koppel bij 2500 tpm. De motor heeft een boring en slag van 86x86 mm en een compressieverhouding van 9,5:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik door versleten zuigerveren, slijtage aan de turbo en problemen met de timing ketting die kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan na hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie is essentieel voor een soepele werking. De transmissie is gekoppeld aan voorwielaandrijving, wat zorgt voor een directe en sportieve rijervaring.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor deze 110 pk benzinemotor bedraagt circa € 240 per kwartaal in Nederland. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.8t met kenteken 80-NK-VD is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. Door de relatief lage marktwaarde is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve middenklasse sedan met karakter.
Deze rode Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 80-NK-VD uit 2003 is een betrouwbare en sportieve auto met een krachtige 1.8t motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing ketting en turbo, biedt deze Saab een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 34
APK keuring details: 33
Er is roestschade aan de veerschotel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Koplampen zitten niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 41
APK keuring details: 07
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 1.8t (80-NK-VD)
Wat is de APK status van 80-NK-VD?
De APK van 80-NK-VD is verlopen op 06-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 80-NK-VD een import auto?
Nee, 80-NK-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-NK-VD gehad?
80-NK-VD heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Sport Sedan 2002?
De motorcode is B207, een 2.0L GM Ecotec basis motor met turbo, 1998cc inhoud en 110 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de timing ketting van deze Saab?
De timing ketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 per kwartaal in Nederland voor deze motorvariant.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Ja, na hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat het schakelen bemoeilijkt, maar dit is relatief eenvoudig te repareren.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Schakelen wordt moeilijker door versleten synchronisatieringen in de handbak.
Kenmerken:
Krakend schakelen, vooral bij terugschakelen.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en dashboardverlichting komen sporadisch voor.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1566 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
