Kenteken check 80-PBD-4
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 142.640 km (peildatum mrt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 80PBD4
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2011) – Kenteken 80-PBD-4
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2011) – Kenteken 80-PBD-4
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2011) – Kenteken 80-PBD-4
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2011) – Kenteken 80-PBD-4
Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2011) – Kenteken 80-PBD-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1290 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TSI motor met turbo
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Compact en praktisch hatchbackmodel
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Lage wegenbelasting voor 90 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtageproblemen geven
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Synchronisatieringproblemen in transmissie mogelijk
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motor/turbo
Volledige analyse
Kenteken 80-PBD-4 is een grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI Comfortline uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2008 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €24.560.
De 1390cc motor in deze Golf is de 1.4 TSI met motorcode CAVD (voor de 90 pk variant). Dit is een turbobenzinemotor met directe injectie en vier cilinders. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lagerschade (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij het schakelen naar de tweede en derde versnelling (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €400-€700 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Comfortline uit 2008 met 90 pk ligt in Nederland tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Golf is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en relatief betrouwbare hatchback zoekt, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en transmissie.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 80-PBD-4 uit 2011 is een praktische en zuinige hatchback met een moderne 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,767 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 43
APK keuring details: 51
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (80-PBD-4)
Wat is de APK status van 80-PBD-4?
De APK van 80-PBD-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-PBD-4 een import auto?
Nee, 80-PBD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-PBD-4 gehad?
80-PBD-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI 90 pk motor?
De motorcode is CAVD voor de 1.4 TSI 90 pk variant.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij 2e en 3e versnelling.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage of breuk.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo lagerschade
Turbo kan slijten door olieverontreiniging of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
