Kenteken check 80-PGD-2
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 231.537 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 80PGD2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken 80-PGD-2
Waardebehoud Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken 80-PGD-2
Onderhoud Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken 80-PGD-2
Veiligheid Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken 80-PGD-2
Prestaties Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken 80-PGD-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.4 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1393 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 Turbo motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Handgeschakelde versnellingsbak voor sportieve rijervaring en betere brandstofbesparing
- Comfortabele en goed uitgeruste Cosmo-uitvoering met extra opties
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km
- Betaalbare onderhoudskosten bij regulier onderhoud
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en compacte formaat
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turboproblemen zoals lag of defecten bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat motorstoringen kan veroorzaken
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, vereist regelmatig controle
- Koppeling kan voortijdig slijten, vooral bij intensief stadsgebruik
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand, marktwaarde beperkt
Diepgaande beoordeling
Kenteken 80-PGD-2 is een blauwe Opel Astra 1.4 Turbo Cosmo uit 2011 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €24.995. De auto is populair in Nederland vanwege zijn combinatie van zuinigheid, prestaties en comfort.
De motorcode voor de 1364cc 1.4 Turbo benzinemotor in deze Opel Astra is vaak aangeduid als Family 1, met een cilinderinhoud van 1364 cm³ en een vermogen rond 88 pk (officieel 103 kW / 140 pk in sommige uitvoeringen). Deze viercilinder turbomotor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen, zoals lag of defecten aan de turbocharger, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Opel Astra 1.4 Turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak is relatief betaalbaar, maar reparaties kunnen oplopen als er grotere mechanische problemen ontstaan. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere brandstofefficiëntie in vergelijking met automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en motoronderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.4 Turbo Cosmo uit 2009 met kenteken 80-PGD-2 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar eventuele reparaties aan de koppeling of versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een goed onderhouden exemplaar biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor een compacte, sportieve hatchback.
Deze blauwe Opel Astra met kenteken 80-PGD-2 uit 2011 is een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en relatief krachtige hatchback met handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de betrouwbaarheid te waarborgen. Met een marktwaarde rond de €3.000-€5.000 biedt deze Astra een goede balans tussen prestaties en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 29
APK keuring details: 05
APK keuring details: 16
APK keuring details: 45
APK keuring details: 45
APK keuring details: 19
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.4 Turbo (80-PGD-2)
Wat is de APK status van 80-PGD-2?
De APK van 80-PGD-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-PGD-2 een import auto?
Nee, 80-PGD-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-PGD-2 gehad?
80-PGD-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo motor in de Opel Astra 2009?
De motorcode is onderdeel van de Family 1 motorenserie, met een cilinderinhoud van 1364cc en een vermogen van circa 88 pk tot 140 pk afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor vroegtijdig slijten, meestal rond 150.000 km, en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra 1.4 Turbo?
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland gemiddeld tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en schakelmoeilijkheden kunnen voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan bij deze motor vroegtijdig slijten of rekken, wat kan leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbocharger defecten
De turbo kan problemen ontwikkelen zoals lag, olie lekkage of mechanische defecten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot moeilijk schakelen of slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geur van brandend rubber, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
