Kenteken check 80-PJS-1
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 199.457 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 80PJS1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 2.0T (2011) – Kenteken 80-PJS-1
Waardebehoud Volvo V70 2.0T (2011) – Kenteken 80-PJS-1
Onderhoud Volvo V70 2.0T (2011) – Kenteken 80-PJS-1
Veiligheid Volvo V70 2.0T (2011) – Kenteken 80-PJS-1
Prestaties Volvo V70 2.0T (2011) – Kenteken 80-PJS-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1691 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Sportieve R-Edition styling en afwerking
- Betrouwbare 2.0T 4-cilinder turbomotor met 149 pk
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2007 met deze prestaties
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen vervuilen, wat olieverbruik verhoogt
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor leeftijd en segment
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor
Volledige analyse
Kenteken 80-PJS-1 is een grijze Volvo V70 2.0T R-Edition uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid, praktische ruimte en sportieve R-Edition kenmerken. De nieuwprijs lag rond de €43.295, wat destijds een premium segment positionering weerspiegelde.
De 1999cc 4-cilinder turbomotor in de V70 2.0T R-Edition draagt waarschijnlijk de motorcode B4204T, een variant uit de Volvo-modulaire viercilinder serie. Deze motor levert ongeveer 149 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage uitstoot. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing chain (ketting) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en de turbo die bij onvoldoende onderhoud problemen kan geven. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Volvo V70 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handbak draagt bij aan een sportiever rijgevoel en betere controle over het brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 6,5 tot 7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 149 pk benzinemotor in Nederland valt in de middenklasse, met een jaarlijkse kostenpost van ongeveer €400 tot €600, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0T R-Edition met kenteken 80-PJS-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de timing chain en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en sportief getinte combi zoeken met een handgeschakelde transmissie. Let op dat oudere exemplaren mogelijk onderhoud aan de motor en transmissie nodig hebben.
Deze grijze Volvo V70 met kenteken 80-PJS-1 uit 2011 is een betrouwbare en praktische grote middenklasse combi met een sportieve 2.0T motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
APK keuring details: 48
APK keuring details: 58
APK keuring details: 45
APK keuring details: 22
APK keuring details: 38
APK keuring details: 33
APK keuring details: 59
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V70 2.0T (80-PJS-1)
Wat is de APK status van 80-PJS-1?
De APK van 80-PJS-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-PJS-1 een import auto?
Nee, 80-PJS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-PJS-1 gehad?
80-PJS-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in de Volvo V70 2.0T R-Edition?
De motorcode is waarschijnlijk B4204T, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor van Volvo uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de koppeling en synchronisatieringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 149 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de regio.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Volvo?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen en vervuilde injectoren.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan verslijten, vooral bij intensief gebruik of stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in handbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1691 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
