Kenteken check 80-RZT-5
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 202.961 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 80RZT5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 80-RZT-5
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 80-RZT-5
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 80-RZT-5
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 80-RZT-5
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 80-RZT-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q5 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid.
- Luxe Pro Line S uitvoering met Bang & Olufsen audiosysteem voor premium comfort.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Degelijke 2.0 TFSI motor met goede prestaties en relatief zuinig voor een SUV.
- Ruime en praktische SUV met comfortabele rijpositie en goede afwerking.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor modeljaar 2008.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken.
- Turbo kan slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere motoren.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten voor benzine-SUV.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij Audi-dealer prijzig zijn.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 80-RZT-5 is een witte Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line S B&O Edition uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert sportiviteit met luxe en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €59.135.
De motor van deze Audi Q5 is een 2.0 liter (1984cc) 4-cilinder TFSI turbobenzinemotor met een vermogen van ongeveer 132 pk (in Nederland vaak iets lager dan de internationale 211 pk variant) en een koppel rond 350 Nm. De motorcode die vaak bij deze 2.0 TFSI motor hoort is de EA888 generatie 1, herkenbaar aan directe benzine-injectie en turbo. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of lagerschade (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is een aandachtspunt bij deze motor, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, Motor).
Deze uitvoering heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij intensief gebruik slijtage kan vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen (ernst: yellow, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan rond de €800-€1200 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
De marktwaarde van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line S B&O Edition uit 2008 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het cruciaal om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot timing chain en turbo. Een technische keuring wordt aanbevolen om dure motorreparaties te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving en luxe uitvoering maken het een aantrekkelijke SUV voor liefhebbers van rijplezier en comfort.
Deze witte Audi Q5 met kenteken 80-RZT-5 uit 2011 is een robuuste en luxe SUV met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze Pro Line S B&O Edition een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 44
APK keuring details: 45
APK keuring details: 18
APK keuring details: 37
APK keuring details: 34
APK keuring details: 05
APK keuring details: 38
APK keuring details: 24
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (80-RZT-5)
Wat is de APK status van 80-RZT-5?
De APK van 80-RZT-5 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-RZT-5 een import auto?
Nee, 80-RZT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-RZT-5 gehad?
80-RZT-5 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal EA888 generatie 1, een 1984cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een benzineauto met 132 pk ligt de wegenbelasting in Nederland tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q5 uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan falen door lagerschade of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi Q5 2.0 TFSI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
