Kenteken check 80-SBB-7
APK verlopen - 9 eigenaars - 287.538 km (peildatum jul 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 80SBB7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 80-SBB-7
Waardebehoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 80-SBB-7
Onderhoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 80-SBB-7
Veiligheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 80-SBB-7
Prestaties Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 80-SBB-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 SW 95 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1274 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig brandstofverbruik
- Lage onderhoudskosten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding
- Praktisch voor dagelijks gebruik
- Lage wegenbelasting
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Injectoren kunnen slijten
- Geen turbo voor extra vermogen
- Ouderwetse technologie
Uitgebreide analyse
Kenteken 80-SBB-7 is een grijze Peugeot 207 uit 2011 met een 1397cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs in 2009 was €15.875.
De Peugeot 207 1.4 VTi Access heeft een 1397cc benzinemotor met een vermogen van 70 pk. De motorcode voor deze 1397cc motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een Prince-motor, ontwikkeld in samenwerking met BMW. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en mogelijke problemen met de injectoren. Turbo's zijn niet aanwezig in deze versie, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Olieverbruik is over het algemeen niet een groot probleem, maar kan variëren afhankelijk van de rijstijl en onderhoud.
De handmatige transmissie van de Peugeot 207 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en hangen af van de frequentie van gebruik en de kwaliteit van het onderhoud.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 207 1.4 VTi is volgens de WLTP-normen ongeveer 6.1 l/100 km in gemengd gebruik, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, inclusief APK en service, en liggen rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een 70 pk motor in Nederland is relatief laag.
De Peugeot 207 1.4 VTi Access biedt een goede balans tussen prijs en prestaties. Het is een zuinige auto met een laag brandstofverbruik en lage onderhoudskosten. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke problemen met de timing chain en injectoren.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 80-SBB-7 uit 2011 is een praktische keuze voor dagelijks gebruik, maar vraagt wel aandacht voor de bekende problemen met de motor en transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,435 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 03
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 39
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 00
APK keuring details: 37
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 207 SW 95 VTi (80-SBB-7)
Wat is de APK status van 80-SBB-7?
De APK van 80-SBB-7 is verlopen op 26-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 80-SBB-7 een import auto?
Nee, 80-SBB-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-SBB-7 gehad?
80-SBB-7 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofprijs per kilometer?
Ongeveer €0.15 per kilometer, afhankelijk van de brandstofprijs en verbruik.
Hoe vaak moet de auto onderhouden worden?
Regelmatige service elke 15.000 km of jaarlijks.
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 207 1.4 VTi?
Rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 70 pk motor is relatief laag, ongeveer €200 per jaar.
Wat is de maximale snelheid van de Peugeot 207 1.4 VTi?
Ongeveer 170 km/h.
Hoeveel pk heeft de motor van de Peugeot 207 1.4 VTi?
70 pk.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain
Symptomen:
Geluiden bij koude motor, verminderde prestaties
Injectoren Problemen
Slijtage of verstopping van brandstofinjectoren
Symptomen:
Ruw lopen van de motor, verminderde prestaties
Elektronische Problemen
Mogelijke elektronische storingen
Symptomen:
Foutmeldingen op dashboard
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1274 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
