Kenteken check 80-TV-TD

APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 200.439 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-149226
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
80-TV-TD
Automerk
BMW
BMW logo
Uitvoering
318i
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 80-TV-TD: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
BMW 318i 2007

Betrouwbaarheid BMW 318i (2007) – Kenteken 80-TV-TD

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
65

Waardebehoud BMW 318i (2007) – Kenteken 80-TV-TD

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud BMW 318i (2007) – Kenteken 80-TV-TD

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid BMW 318i (2007) – Kenteken 80-TV-TD

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties BMW 318i (2007) – Kenteken 80-TV-TD

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 48.076
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
179 dagen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N46B20B
Vergelijkbare voertuigen in NL
142 voertuigen
Bekeken
868 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze BMW 318i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1513 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte en soepele 1995cc 4-cilinder motor met 143 pk
  • Comfortabele automatische transmissie met soepel schakelen
  • Goede balans tussen rijplezier en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en BMW-rijervaring
  • Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk
  • Sterke marktwaarde ondanks leeftijd

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
  • Automatische transmissie kan dure reparaties vereisen
  • Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
  • Beperkte motorvermogen vergeleken met zescilinders
  • Wegenbelasting relatief hoog voor 95 pk benzine
  • Mogelijke dure injectoren en elektronische storingen

Volledige analyse

Kenteken 80-TV-TD is een zwarte BMW 3-serie 318i Business Line uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert BMW's rijplezier met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinig verbruik.

De 1995cc motor in de BMW 318i Business Line uit 2005 is waarschijnlijk de BMW N42B20 of N46B20, een 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 143 pk (105 kW) en 200 Nm koppel. Deze motor is natuurlijk aangezogen en heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met 16 kleppen. De motorcode N42/N46 staat bekend om een relatief soepele loop en redelijke prestaties voor een 1.8-2.0 liter motor in deze klasse. De motor heeft geen turbo, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er bekende issues met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen er problemen zijn met olieverbruik en defecte injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij sommige andere BMW-motoren uit die tijd.

De automatische transmissie in deze BMW 318i is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), meestal een GM 5L40E of ZF 6HP19. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is essentieel; regelmatig verversen van de transmissievloeistof en filter kan problemen voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een handgeschakelde variant.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie kunnen extra kosten veroorzaken. De nieuwprijs was circa €39.167, maar de huidige marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Bij aankoop van een BMW 318i Business Line uit 2005 met kenteken 80-TV-TD is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het goede rijgedrag en degelijke bouw is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve middenklasse sedan met relatief lage gebruikskosten.

Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 80-TV-TD uit 2007 is een betrouwbare en plezierige middenklasse sedan met een efficiënte 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze 318i een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor wie een sportieve en praktische auto zoekt met een sterke merknaam, is dit model een verstandige keuze.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

High-beam Assistant €130
Mistlampen €210
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €910
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €420
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €2190
Metallic lak €770

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 november 2025
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,065 km geregistreerd

XXX,065 km
INFO
11 november 2017
FEB 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 februari 2007
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur

25 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

21 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

28 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

BMW 318i 2007 – Afbeelding 1
november 2025
BMW 318i 2007 – Afbeelding 2
november 2025
BMW 318i 2007 – Afbeelding 3
november 2025
BMW 318i 2007 – Afbeelding 4
november 2025
BMW 318i 2007 – Afbeelding 5
november 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 13-11-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N46B20B
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 129 pk (95 kW)
Trekkracht 180 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,52 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,76 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 545 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,0 s
Max. snelheid 206 km/u
Verbruik gecombineerd 7,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 190 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over BMW 318i (80-TV-TD)

Wat is de APK status van 80-TV-TD?

De APK van 80-TV-TD is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 80-TV-TD een import auto?

Nee, 80-TV-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 80-TV-TD gehad?

80-TV-TD heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i uit 2005?

De motorcode is meestal N42B20 of N46B20, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 143 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting kan gaan rammelen en uiteindelijk motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelomvormer, wat dure reparaties kan betekenen.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie problemen

Slijtage van mechatronica en koppelomvormer veroorzaakt schokkerig schakelen of slippen.

Signalen:

Onregelmatig schakelen, vertraging bij versnelling, vreemde geluiden.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Verstopte of lekkende injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sensorproblemen of storingen in motormanagement kunnen optreden.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, motorstoringen, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare BMW 318i kentekens

Auto Nummerplaat