Kenteken check 80-ZB-TR
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 253.000 km (peildatum jun 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 80ZBTR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V (2008) – Kenteken 80-ZB-TR
Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V (2008) – Kenteken 80-ZB-TR
Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V (2008) – Kenteken 80-ZB-TR
Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V (2008) – Kenteken 80-ZB-TR
Prestaties Renault Mégane 2.0 16V (2008) – Kenteken 80-ZB-TR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1330 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en sportieve 2.0 turbomotor met 163 pk en 270 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve auto (circa 8,3 l/100 km in praktijk)
- Goede wegligging en sportief rijgedrag dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Ruime hatchback met 330 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1190 liter
- Betaalbare onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting voor 120 pk benzinemotor
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot dure motorschade
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Relatief hoge wegenbelasting vergeleken met kleinere motoren
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken 80-ZB-TR is een grijze Renault Mégane 2.0-16V T GT uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een sportief karakter met 120 kW (163 pk) vermogen en een nieuwprijs van circa €27.500.
De motor van deze Renault Mégane 2.0-16V T GT is een 1998cc 4-cilinder turbomotor, vaak aangeduid met motorcode F4R of F4Rt in Renault-kringen. Deze motor levert ongeveer 163 pk en 270 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo defecten minder frequent voorkomen bij goed onderhoud. Regelmatig olie- en filteronderhoud is cruciaal voor de levensduur van deze motor.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Mégane staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,0 liter per 100 km, maar praktijkervaringen wijzen op een gemiddeld verbruik van circa 8,3 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0-16V T GT met kenteken 80-ZB-TR uit 2008 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Let op eventuele motorstoringen en vraag naar recente onderhoudsbeurten. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 80-ZB-TR uit 2008 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 2.0 turbomotor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor motoronderhoud en distributieketting essentieel is voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,144 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 36
APK keuring details: 40
APK keuring details: 28
APK keuring details: 56
APK keuring details: 34
APK keuring details: 54
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 2.0 16V (80-ZB-TR)
Wat is de APK status van 80-ZB-TR?
De APK van 80-ZB-TR is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-ZB-TR een import auto?
Nee, 80-ZB-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-ZB-TR gehad?
80-ZB-TR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is meestal F4R of F4Rt voor de 2.0 turbomotor met 163 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijten, met risico op motorschade. Vervanging of controle wordt aanbevolen rond 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 2.0-16V T GT?
Gebruikers rapporteren gemiddeld circa 8,3 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injector defecten
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij sportief rijden.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren en dashboardmeldingen komen voor.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.