Kenteken check 80-ZP-FF
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 189.155 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 80ZPFF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW 140 (2008) – Kenteken 80-ZP-FF
Waardebehoud Peugeot 307 SW 140 (2008) – Kenteken 80-ZP-FF
Onderhoud Peugeot 307 SW 140 (2008) – Kenteken 80-ZP-FF
Veiligheid Peugeot 307 SW 140 (2008) – Kenteken 80-ZP-FF
Prestaties Peugeot 307 SW 140 (2008) – Kenteken 80-ZP-FF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 SW 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1516 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met grote bagageruimte (504 tot 1805 liter)
- Degelijke en soepele 2.0-liter EW10 16V benzinemotor met 138 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit voor bouwjaar
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken en problemen geven
- Koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden vereist onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Verbruik in praktijk iets hoger dan fabrieksopgave
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 80-ZP-FF is een blauwe Peugeot 307 SW 2.0-16V Premium uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische en ruime rijervaring met een nieuwprijs van €26.965.
De motor in deze Peugeot 307 SW is de 2.0-liter 16-kleppen EW10 motor, een 1997cc viercilinder benzinemotor die ongeveer 138 pk levert bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4100 tpm. De motorcode is EW10J4, bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na hoge kilometrages vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen, maar dit is niet extreem veelvoorkomend.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 307 SW is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen zwaarder maakt of schokkerig kan verlopen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€700 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Er zijn geen grote structurele problemen bekend met de handbak zelf.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de fabrieksopgave (WLTP circa 7,0 l/100 km). Wegenbelasting voor deze 103 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen als distributieketting en koppeling kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Peugeot 307 SW 2.0-16V Premium met kenteken 80-ZP-FF uit 2008 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie, vooral of de kettingspanner tijdig is vervangen. Controleer de staat van de koppeling en de injectoren. Let op olieverbruik en eventuele motorolielekkages. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De auto biedt veel ruimte en comfort voor een redelijke prijs, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten op middellange termijn.
Deze blauwe Peugeot 307 SW met kenteken 80-ZP-FF uit 2008 is een praktische en betrouwbare compacte middenklasse combi met een sterke 2.0-16V benzinemotor. Met goed onderhoud biedt hij een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding. Let bij aankoop op distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 06
APK keuring details: 04
APK keuring details: 27
De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 SW 140 (80-ZP-FF)
Wat is de APK status van 80-ZP-FF?
De APK van 80-ZP-FF is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-ZP-FF een import auto?
Nee, 80-ZP-FF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-ZP-FF gehad?
80-ZP-FF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 307 SW 2005?
De motorcode is EW10J4, een 1997cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 138 pk.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 307 SW 2.0-16V in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat kostbare reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 103 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan de koppeling slijten en synchronisatieringen kunnen problemen geven.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling verslijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1516 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
