Kenteken check 80-ZVV-1

APK verlopen - 8+ eigenaars - 204.990 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-328015
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
80-ZVV-1
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
X1 sDrive20i
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 80-ZVV-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
BMW X1 sDrive20i 2013

Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20i (2013) – Kenteken 80-ZVV-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
59

Waardebehoud BMW X1 sDrive20i (2013) – Kenteken 80-ZVV-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud BMW X1 sDrive20i (2013) – Kenteken 80-ZVV-1

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid BMW X1 sDrive20i (2013) – Kenteken 80-ZVV-1

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
63

Prestaties BMW X1 sDrive20i (2013) – Kenteken 80-ZVV-1

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Catalogusprijs
€ 49.048
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
33 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
N20B20A
Soortgelijke auto's in NL
44 voertuigen
Aantal keren bekeken
569 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive20i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en efficiënte 2.0-liter turbo 4-cilinder motor (N20B20) met 135 kW vermogen
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie met Steptronic-functie
  • Goede rijeigenschappen en wendbaarheid voor een midi-SUV
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
  • Redelijk zuinig verbruik voor een SUV in deze klasse
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2012

Aandachtspunten

  • Bekende timing chain problemen kunnen leiden tot dure motorreparaties
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
  • Beperkte achteruitzicht door hoge achterzijde en kleine ramen
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een benzine-SUV
  • Bagageruimte is gemiddeld, niet bijzonder ruim voor een SUV

Gedetailleerde analyse

Kenteken 80-ZVV-1 is een grijze BMW X1 sDrive20i uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert. Deze midi-SUV uit 2012 heeft een automatische transmissie en achterwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €41.540 in Nederland.

De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW X1 sDrive20i uit 2012 is de N20B20, een turbocharged viercilinder die 135 kW (184 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.

De automatische transmissie in deze BMW X1 is een 6-traps automaat (Steptronic). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak gerelateerd aan onvoldoende onderhoud of versleten onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed bij tijdige service.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20i uit 2012 met kenteken 80-ZVV-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en transmissieonderhoud. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.

Deze grijze BMW X1 met kenteken 80-ZVV-1 uit 2013 is een aantrekkelijke midi-SUV met een krachtige en efficiënte 1997cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om aandacht te besteden aan onderhoudsgeschiedenis en technische staat om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €150
DAB-Radio €320
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €880
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €450
Navigatie €1390
Leer €1050
Metallic lak €660

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 mei 2024
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,165 km geregistreerd

XXX,165 km
INFO
8 mei 2022
FEB 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 februari 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

22 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende

31 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

15 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

8 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

18 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

14 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Foto's

BMW X1 sDrive20i 2013 – Afbeelding 1
mei 2024
BMW X1 sDrive20i 2013 – Afbeelding 2
mei 2024
BMW X1 sDrive20i 2013 – Afbeelding 3
mei 2024
BMW X1 sDrive20i 2013 – Afbeelding 4
mei 2024
BMW X1 sDrive20i 2013 – Afbeelding 5
mei 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 26-02-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code N20B20A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 184 pk (135 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,48 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,55 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 575 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,7 s
Topsnelheid 220 km/u
Brandstofverbruik mix 6,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 160 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW X1 sDrive20i (80-ZVV-1)

Wat is de APK status van 80-ZVV-1?

De APK van 80-ZVV-1 is verlopen op 26-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 80-ZVV-1 een import auto?

Nee, 80-ZVV-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 80-ZVV-1 gehad?

80-ZVV-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW X1 sDrive20i uit 2012?

De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X1?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 sDrive20i?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,4 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive20i uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage en kettinggeleider problemen

De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Luidruchtige motor bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in sensoren

Sensorstoringen zoals MAF of lambdasensor kunnen leiden tot motorstoringen en verhoogd verbruik.

Kenmerken:

Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW X1 sDrive20i modellen

Voertuig Registratie