Kenteken check 81-FD-HR

APK verlopen - 6+ eigenaars - 137.772 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-638017
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
81-FD-HR
Fabrikant
Daihatsu
Daihatsu logo
Model
Move 1.0
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 81-FD-HR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
Daihatsu Move 1.0 2000

Betrouwbaarheid Daihatsu Move 1.0 (2000) – Kenteken 81-FD-HR

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
7

Waardebehoud Daihatsu Move 1.0 (2000) – Kenteken 81-FD-HR

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Daihatsu Move 1.0 (2000) – Kenteken 81-FD-HR

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
87

Veiligheid Daihatsu Move 1.0 (2000) – Kenteken 81-FD-HR

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
95

Prestaties Daihatsu Move 1.0 (2000) – Kenteken 81-FD-HR

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Oorspronkelijke prijs
€ 8.687
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
12 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
EJ
Aantal in Nederland
178 voertuigen
Populariteit
1.023 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Move 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 890 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 114 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 126 / kwartaal
Zeeland ca. € 122 / kwartaal
Utrecht ca. € 120 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 118 / kwartaal
Gelderland ca. € 124 / kwartaal
Limburg ca. € 121 / kwartaal
Overijssel ca. € 125 / kwartaal
Flevoland ca. € 122 / kwartaal
Drenthe ca. € 126 / kwartaal
Friesland ca. € 127 / kwartaal
Groningen ca. € 128 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
  • Betrouwbare 989cc 3-cilinder motor (EJ-DE) zonder turbo, minder complex.
  • Lage wegenbelasting door 41 pk vermogen.
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 15-17).
  • Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie.
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.

Nadelen

  • Beperkte motorvermogen (41 pk) voor snelweggebruik.
  • Mogelijke slijtage aan timing chain bij hoge kilometerstanden.
  • Beperkte binnenruimte door compacte afmetingen.
  • Oudere techniek zonder moderne veiligheidsvoorzieningen.
  • Roest kan optreden bij slecht onderhoud.
  • Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 81-FD-HR is een blauwe Daihatsu Move uit 2000 met een 989cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €11.751 en is een praktisch stadsautootje met een motorvermogen van ongeveer 41 pk.

De motor in deze Daihatsu Move is de 989cc 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor met motorcode EJ-DE. Deze motor levert ongeveer 40 kW (54 pk) bij 5200 tpm en 88 Nm koppel bij 3600 tpm. Het is een betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo, die bekend staat om zijn degelijkheid. Er zijn geen turbo's toegepast in deze 1.0-12V variant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de timing chain optreden, hoewel dit bij deze motor relatief zeldzaam is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan vervuiling optreden. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van de Daihatsu Move 1.0-12V is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en eenvoudig. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een standaard onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare lichte auto's uit die tijd. Wegenbelasting voor een auto met 41 pk in Nederland valt in de laagste categorie, wat voordelig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400-600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Onderdelen zijn relatief betaalbaar door de eenvoudige techniek en beschikbaarheid van gebruikte onderdelen.

Bij aankoop van een Daihatsu Move 1.0-12V uit 1999 met kenteken 81-FD-HR is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en injectoren goed zijn onderhouden. Controleer de staat van de koppeling en de versnellingsbak op soepelheid. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Door de eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten is dit een goede keuze voor wie een betaalbare, compacte stadsauto zoekt met een laag verbruik en lage wegenbelasting.

Deze blauwe Daihatsu Move met kenteken 81-FD-HR uit 2000 is een betrouwbare en zuinige kleine auto met een degelijke 989cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting is het een praktische keuze voor stadsgebruikers die een eenvoudige, betaalbare auto zoeken.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter

Bijbestelde opties

Zij-airbags voor nicht bekannt
Hoofdairbag voor nicht bekannt
Hoofdairbag achter nicht bekannt
Isofix nicht bekannt
ABS nicht bekannt
Remassistent nicht bekannt
Mistlampen nicht bekannt
Airconditioning €895
Centrale deurvergrendeling nicht bekannt
Elektrische ramen voor nicht bekannt
Parkeerhulp nicht bekannt
Radio nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Metallic lak €245

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 maart 2025
FEB 2000

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 februari 2000
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

3 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Corrosie chassis of carrosserie, Verplicht licht werkt niet goed

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht werkt niet goed

Beeldmateriaal

Daihatsu Move 1.0 2000 – Afbeelding 1
juni 2025
Daihatsu Move 1.0 2000 – Afbeelding 2
juni 2025
Daihatsu Move 1.0 2000 – Afbeelding 3
juni 2025
Daihatsu Move 1.0 2000 – Afbeelding 4
juni 2025
Daihatsu Move 1.0 2000 – Afbeelding 5
juni 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 15-04-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code EJ
Type motor Benzine
Motorinhoud 989 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 56 pk (41 kW)
Max. koppel 88 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,41 m
Breedte 1,48 m
Totale hoogte 1,7 m
Wielbasis 2,35 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 470 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 15,0 s
Maximumsnelheid 140 km/u
Gemiddeld verbruik 5,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 136 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Daihatsu Move 1.0 (81-FD-HR)

Wat is de APK status van 81-FD-HR?

De APK van 81-FD-HR is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 81-FD-HR een import auto?

Nee, 81-FD-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 81-FD-HR gehad?

81-FD-HR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 989cc motor in de Daihatsu Move 1999?

De motorcode is EJ-DE, een 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor zonder turbo.

Hoeveel pk levert deze motor?

Ongeveer 40 kW, wat neerkomt op circa 54 pk.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Ongeveer 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting is laag vanwege het vermogen van 41 pk, meestal in de laagste belastingschijf.

Zijn er bekende problemen met de turbo bij deze variant?

Nee, deze 1.0-12V variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits goed onderhouden.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain slijtage

Na hoge kilometerstanden kan de timing chain uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig.

Laag
Motor

Injectievervuiling

Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren kan leiden tot verminderde motorprestaties.

Kenmerken:

Minder vermogen, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage van de koppeling door intensief gebruik kan schakelen bemoeilijken.

Kenmerken:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Aandacht vereist
Chassis

Roestvorming

Roest kan ontstaan op carrosserie en onderzijde bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Roestplekken zichtbaar, vooral bij wielkasten en dorpels.

Laag
Transmissie

Versnellingsbakproblemen

Zeldzame gevallen van versnellingsbakslijtage of synchronisatieproblemen bij hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Schakelproblemen, ratelen bij schakelen.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Daihatsu

Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 890 kg. Dat is 26% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Daihatsu Move 1.0 modellen

Model Kenteken