Kenteken check 81-GG-ZF
APK verlopen - 14+ eigenaars - 306.723 km (peildatum jun 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 81GGZF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo GTI (2000) – Kenteken 81-GG-ZF
Waardebehoud VW Polo GTI (2000) – Kenteken 81-GG-ZF
Onderhoud VW Polo GTI (2000) – Kenteken 81-GG-ZF
Veiligheid VW Polo GTI (2000) – Kenteken 81-GG-ZF
Prestaties VW Polo GTI (2000) – Kenteken 81-GG-ZF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Polo GTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1106 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en levendige 1.6 16V motor met 125 pk
- Robuuste en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact en wendbaar stadsautoformaat
- Relatief lage onderhoudskosten voor een GTI-model
- Goede bouwkwaliteit en degelijke techniek van Volkswagen
- Redelijk waardebehoud door GTI-status en populariteit
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor een hatchback
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële NEDC-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor een kleine benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 81-GG-ZF is een grijze Volkswagen Polo 1.6-16V GTI uit 2000 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €18.446 en staat bekend als een sportieve en betrouwbare stadsauto met een pittige motor.
De motorcode van de 1598cc 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor in deze Polo GTI is doorgaans 'AVY'. Deze motor levert 92 kW (125 pk) bij 6500 tpm en 152 Nm koppel bij 3000 tpm. Het is een atmosferische motor met een compressieverhouding van 11,5:1 en een Bosch ME7.5.10 of Siemens Simos 3 ECU. De motor staat bekend om zijn levendige karakter en relatief goede prestaties voor een compacte hatchback uit die tijd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd. Reparatiekosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt, wat deze Polo aantrekkelijk maakt voor liefhebbers van handgeschakelde auto's.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 7,1 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6-16V GTI met kenteken 81-GG-ZF uit 2000 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en motorolieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de leeftijd kunnen rubberen onderdelen en ophangingen slijten. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 81-GG-ZF uit 2000 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1.6 16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een plezierige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,801 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,293 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 25
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 36
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo GTI (81-GG-ZF)
Wat is de APK status van 81-GG-ZF?
De APK van 81-GG-ZF is verlopen op 06-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-GG-ZF een import auto?
Nee, 81-GG-ZF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-GG-ZF gehad?
81-GG-ZF heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V GTI motor?
De motorcode is doorgaans 'AVY' voor de 1598cc 16-kleppen motor in de Polo GTI uit 1999.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 125 pk (92 kW) bij 6500 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het NEDC-verbruik is ongeveer 7,1 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt dit rond 7,5 tot 8,0 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700 per jaar.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Elektronische storingen ECU
Soms kunnen storingen optreden in de motor ECU, vooral bij oudere modellen met Bosch ME7.5.10.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorlampje brandt.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1106 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
