Kenteken check 81-GHP-1
APK verlopen - 8+ eigenaars - 188.685 km (peildatum mei 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 81GHP1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 81-GHP-1
Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 81-GHP-1
Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 81-GHP-1
Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 81-GHP-1
Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 81-GHP-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1568 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 1.6 VTi motor (TU5JP4) met 88 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
- Relatief zuinig benzineverbruik in praktijk rond 6-7 l/100 km
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor een compacte middenklasser
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke problemen met schakelen door versleten koppeling of transmissieonderhoud
- Soms last van motorstoringen zoals misfires door bobines of bougies
- Beperkte achterruimte voor lange passagiers achterin
- Verouderde technologie en infotainmentsysteem vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde daalt sneller door leeftijd en concurrentie in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-GHP-1 is een blauwe Peugeot 308 SW uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €26.450 en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.
De 1.6 VTi motor met 1598cc in de Peugeot 308 SW uit 2008 heeft de motorcode TU5JP4. Deze 4-cilinder benzinemotor levert 88 pk en staat bekend om zijn relatief betrouwbare prestaties. Wel zijn er meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan gaan slippen of rekken, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatige ontsteking (misfires) kan voorkomen door defecte bobines of bougies. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 308 SW 1.6 VTi is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met het schakelen zoals slippen of moeilijk schakelen door versleten koppelingsplaten of onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud, zoals het controleren en verversen van de transmissieolie (ongeveer elke 100.000 km), is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €500 en €800.
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Dit is inclusief regulier onderhoud zoals olie, filters en remmen. Onverwachte kosten kunnen ontstaan bij vervanging van distributieketting of koppeling.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi uit 2008 met kenteken 81-GHP-1 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen en of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. Let op tekenen van schakelingproblemen en controleer op motorstoringen zoals misfires. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Peugeot 308 SW met kenteken 81-GHP-1 uit 2008 is een praktische en relatief zuinige combi met een betrouwbare 1.6 VTi motor. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,464 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De remschijf toont slijtage en kan breken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (81-GHP-1)
Wat is de APK status van 81-GHP-1?
De APK van 81-GHP-1 is verlopen op 09-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-GHP-1 een import auto?
Nee, 81-GHP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-GHP-1 gehad?
81-GHP-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 SW 2008?
De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Versleten koppelingsplaten kunnen slippen veroorzaken, en onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelfouten. Regelmatig olie verversen is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 SW 1.6 VTi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of slippen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Schakelproblemen handgeschakelde versnellingsbak
Versleten koppelingsplaten of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen bij accelereren, metaalachtig geluid bij schakelen.
Motor misfires en ontstekingsproblemen
Defecte bobines of bougies kunnen zorgen voor onregelmatige ontsteking en hobbelen.
Herkenningspunten:
Motor hobbelt bij laag toerental, vermogensverlies, controlelampje motor.
Elektronische storingen en softwareproblemen
Soms raakt de motorsoftware corrupt, wat leidt tot onregelmatig gedrag en storingsmeldingen.
Herkenningspunten:
Onverwachte motorstoringen, resetten software nodig.
Versleten ophanging en geluiden
Versleten schokdempers of rubbers kunnen krakende geluiden en minder rijcomfort veroorzaken.
Herkenningspunten:
Krakende geluiden bij hobbels, ruwe rit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1568 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
