Kenteken check 81-GPR-9
APK verlopen - 4+ eigenaars - 201.698 km (peildatum apr 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 81GPR9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 81-GPR-9
Waardebehoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 81-GPR-9
Onderhoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 81-GPR-9
Veiligheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 81-GPR-9
Prestaties VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 81-GPR-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1437 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI twincharger motor met 118 pk
- Automatische DSG transmissie voor soepel en sportief schakelen
- Praktische MPV-ruimte met verhoogde zitpositie
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk zuinig verbruik voor een 140 pk auto
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- DSG automaat kan mechatronic problemen geven bij onderhoudsachterstand
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met eenvoudiger motoren
- Waardevermindering door leeftijd en marktpositie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 81-GPR-9 is een zwarte Volkswagen Golf 1.4 TSI Cross uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze variant is een MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €31.520.
De 1.4 TSI motor in deze Golf Cross is een 1390cc viercilinder met motorcode EA111 (1.4 TSI), voorzien van directe injectie en twincharger (turbo + supercharger). Deze motor levert 118 pk (in Nederland vaak 140 pk internationaal) en 220 Nm koppel tussen 1500-4000 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De automatische transmissie is meestal een 6- of 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag, maar kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand. Bekende defecten zijn onder meer mechatronic storingen en koppeling slijtage, wat relatief kostbare reparaties kan betekenen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,5 en 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700-900. Hogere kosten kunnen ontstaan door DSG onderhoud of motorreparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Cross met kenteken 81-GPR-9 uit 2008 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en DSG-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorstoring en test de automaat grondig. Deze auto is geschikt voor wie een praktische MPV zoekt met een sportieve motor en automaat, maar wees alert op hogere onderhoudskosten bij oudere exemplaren.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 81-GPR-9 uit 2008 is een veelzijdige MPV met een krachtige en efficiënte 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
APK keuring details: 30
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 27
APK keuring details: 36
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 1.4 TSI (81-GPR-9)
Wat is de APK status van 81-GPR-9?
De APK van 81-GPR-9 is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-GPR-9 een import auto?
Nee, 81-GPR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-GPR-9 gehad?
81-GPR-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is EA111, een 1390cc viercilinder met twincharger technologie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronic en koppeling bij onderhoudsachterstand.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700-900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage aan distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG transmissie mechatronic storingen
Elektronische besturingseenheid van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1437 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Variant 1.4 TSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
