Kenteken check 81-GRB-4
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 188.412 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 81GRB4
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 81-GRB-4
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 81-GRB-4
Onderhoud SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 81-GRB-4
Veiligheid SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 81-GRB-4
Prestaties SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 81-GRB-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1442 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 2.0 FSI motor met directe injectie
- Comfortabele automaat voor stads- en snelwegritten
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte (341 liter)
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor
- Brandstofverbruik in praktijk vaak slechter dan officiële cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor 110 pk benzinemotor
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral injectoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 81-GRB-4 is een grijze SEAT Leon 2.0 FSI Stylance uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €28.195 en is een populaire keuze in het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De motor van deze SEAT Leon is een 2.0 FSI (Fuel Stratified Injection) met een cilinderinhoud van 1984cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 110 kW (150 pk). De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0 FSI is de EA113, een directe injectiemotor met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert een koppel van circa 200 Nm bij 3500 tpm. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen (ernst: orange). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen verstoppen of defect raken (ernst: yellow). Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is, maar sommige varianten kunnen een turboversie hebben; voor deze Stylance 2.0 FSI is dat niet standaard.
De automaat in deze SEAT Leon is een 6-traps automatische transmissie, meestal een DSG-variant of conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen van de koppeling (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 12,2 (benzine), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 10 tot 1 op 11 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt gemiddeld rond €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 FSI Stylance met kenteken 81-GRB-4 uit 2006 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaat. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid voor een redelijke prijs.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 81-GRB-4 uit 2006 is een betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 2.0 FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een sportieve maar praktische auto is dit model een interessante optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,848 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 00
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 2.0 FSI (81-GRB-4)
Wat is de APK status van 81-GRB-4?
De APK van 81-GRB-4 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-GRB-4 een import auto?
Ja, 81-GRB-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 81-GRB-4 gehad?
81-GRB-4 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is meestal EA113, een 2.0 liter 4-cilinder directe injectiemotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze SEAT Leon?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële 1 op 12,2.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon 2.0 FSI Stylance uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Schakelproblemen automaat
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje aan.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstoppen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronica kunnen storingslampjes veroorzaken.
Signalen:
Controlelampje motor of ABS aan, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1442 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
