Kenteken check 81-GZ-KZ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 223.185 km (peildatum feb 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 81GZKZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 110 (2001) – Kenteken 81-GZ-KZ
Waardebehoud Peugeot 307 110 (2001) – Kenteken 81-GZ-KZ
Onderhoud Peugeot 307 110 (2001) – Kenteken 81-GZ-KZ
Veiligheid Peugeot 307 110 (2001) – Kenteken 81-GZ-KZ
Prestaties Peugeot 307 110 (2001) – Kenteken 81-GZ-KZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1324 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en soepele 1.6-16V TU5JP4 motor met 109 pk
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor zijn klasse
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik in de praktijk (7,0-7,5 l/100 km)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en betaalbaar onderhoud
- Comfortabele wegligging en goede wegligging voor een compacte middenklasser
Aandachtspunten
- Distributieketting kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Synchronisatiering van de handbak kan slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting relatief hoog voor 80 pk benzinemotor in Nederland
- Energielabel G, dus niet zuinig in vergelijking met moderne auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-GZ-KZ is een rode Peugeot 307 1.6-16V Griffe uit 2001 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €24.360 en staat bekend om zijn praktische hatchback-karakter en degelijke prestaties.
De motor in deze Peugeot 307 1.6-16V Griffe is de bekende TU5JP4 (NFU) 1.6-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 80 kW (109 pk) bij 5750 tpm en 147 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingspanning die na verloop van tijd kan verslechteren, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze slijtage vertonen. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Peugeot 307 1.6-16V Griffe is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor deze klasse.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,5 liter. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de grote beschikbaarheid van Peugeot-onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 1.6-16V Griffe met kenteken 81-GZ-KZ uit 2001 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak- en motorgeluiden te beoordelen. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor een redelijke prijs.
Deze rode Peugeot 307 met kenteken 81-GZ-KZ uit 2001 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor kettingonderhoud en transmissie belangrijk is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,185 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,739 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 110 (81-GZ-KZ)
Wat is de APK status van 81-GZ-KZ?
De APK van 81-GZ-KZ is verlopen op 31-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-GZ-KZ een import auto?
Nee, 81-GZ-KZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-GZ-KZ gehad?
81-GZ-KZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 307 Griffe uit 2001?
De motorcode is TU5JP4 (ook bekend als NFU), een 1.6-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar tot circa 150.000 km, daarna kan speling ontstaan die onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, vooral slijtage aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling kan voorkomen, wat schakelen bemoeilijkt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spannen en slijtage
De distributieketting kan na 150.000 km speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatiering van de 2e en 3e versnelling kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, schuurend geluid bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage door versleten kleppendekselpakking komt regelmatig voor.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, branderige geur, oliedrukverlies.
Versleten koppelingsplaat
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat slippen veroorzaakt.
Kenmerken:
Koppeling slipt bij optrekken, hogere pedaaldruk nodig, brandgeur.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het dashboard of instrumentenpaneel door slechte contacten.
Kenmerken:
Knipperende of uitvallende meters, onjuiste brandstofmeter.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1324 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
