Kenteken check 81-HSP-4
APK verlopen - 7+ eigenaars - 276.676 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 81HSP4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane dCi 110 (2009) – Kenteken 81-HSP-4
Waardebehoud Renault Mégane dCi 110 (2009) – Kenteken 81-HSP-4
Onderhoud Renault Mégane dCi 110 (2009) – Kenteken 81-HSP-4
Veiligheid Renault Mégane dCi 110 (2009) – Kenteken 81-HSP-4
Prestaties Renault Mégane dCi 110 (2009) – Kenteken 81-HSP-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi K9K dieselmotor met 81 pk
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
- Comfortabele en praktische hatchback met vijf deuren
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Interieur en styling wat gedateerd vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 81-HSP-4 is een blauwe Renault Mégane uit 2009 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.5 dCi Expression uit 2008, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €26.200.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Renault Mégane is de K9K, een bekende en veelgebruikte motor binnen Renault en Nissan. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 81 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. De motor is voorzien van een turbo en common-rail injectiesysteem. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en kunnen injectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Ook kan de versnellingsbak na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat zich uit in schakelproblemen of geluiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het officiële verbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Expression uit 2008 met kenteken 81-HSP-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele vervanging van slijtagegevoelige onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Renault Mégane met kenteken 81-HSP-4 uit 2009 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten. Met goed onderhoud kan deze Mégane nog jaren betrouwbaar dienstdoen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,649 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Alle remlichten werken niet
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Koplampen werken niet goed
Het wiellager heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane dCi 110 (81-HSP-4)
Wat is de APK status van 81-HSP-4?
De APK van 81-HSP-4 is verlopen op 30-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-HSP-4 een import auto?
Nee, 81-HSP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-HSP-4 gehad?
81-HSP-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Mégane 2008?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel motor die veel gebruikt wordt in Renault en Nissan modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 81 pk dieselauto zoals deze Mégane ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en bak kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motor startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan voortijdig slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak slijtage
Na hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden door slijtage.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, ratelende geluiden tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.