Kenteken check 81-HX-KR
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 109.927 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 81HXKR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 81-HX-KR
Waardebehoud Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 81-HX-KR
Onderhoud Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 81-HX-KR
Veiligheid Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 81-HX-KR
Prestaties Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 81-HX-KR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1287 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TU5 motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik
- Comfortabele automaat die het rijden in de stad vergemakkelijkt
- Ruime binnenruimte voor een compacte hatchback, geschikt voor vijf personen
- Redelijk zuinig verbruik in de praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd met ABS en airbags
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Distributieketting kan slijten en olieverbruik veroorzaken bij oudere motoren
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Mogelijke problemen met injectoren bij veroudering
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit
Volledige analyse
Kenteken 81-HX-KR is een gele Peugeot 307 1.6-16V XS uit 2002 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2001 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €22.300. De auto heeft voorwielaandrijving en levert 80 pk vermogen.
De motor in deze Peugeot 307 1.6-16V XS is de 1587cc TU5 16-kleps viercilinder benzinemotor, bekend onder de motorcode TU5JP4. Deze motor levert officieel 80 pk (60 kW) bij 5750 tpm en 147 Nm koppel bij 3900 tpm. De TU5 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig op deze motor, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering wel verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die redelijk soepel schakelt maar niet bekendstaat als bijzonder duurzaam. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en schakelproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar het vervangen van de automatische transmissievloeistof wordt aanbevolen om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers wijzen op ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 80 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 1.6-16V XS met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2001 ligt tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze gele Peugeot 307 met kenteken 81-HX-KR uit 2002 is een degelijke kleine middenklasser met een betrouwbare 1.6 TU5 motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort en gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Claxon werkt niet of is er niet
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Claxon functioneert slecht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 110 (81-HX-KR)
Wat is de APK status van 81-HX-KR?
De APK van 81-HX-KR is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-HX-KR een import auto?
Nee, 81-HX-KR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-HX-KR gehad?
81-HX-KR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V benzinemotor in de Peugeot 307 XS?
De motorcode is TU5JP4, een 1587cc 16-kleps viercilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 307?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 307 1.6-16V XS uit 2001?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of in bepaalde versnellingen slippen door slijtage van de koppelomvormer of interne onderdelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit de transmissie.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals de gasklepsensor of lambdasonde kunnen storingslampjes veroorzaken en motorprestaties beïnvloeden.
Symptomen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1287 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
