Kenteken check 81-KLF-4
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 174.819 km (peildatum okt 2025)
Let op: 32 bevindingen voor 81KLF4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 81-KLF-4
Waardebehoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 81-KLF-4
Onderhoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 81-KLF-4
Veiligheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 81-KLF-4
Prestaties Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 81-KLF-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1530 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en stijlvol design met coupé-lijn.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI turbomotor.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieuropties.
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor 118 pk benzine.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden defect raken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen.
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn.
Volledige analyse
Kenteken 81-KLF-4 is een blauwe Audi A5 Coupé 1.8 TFSI Pro Line uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze sportieve coupé uit 2007 combineert stijl met een efficiënte turbomotor en een automatische transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs €47.550.
De 1798cc motor in deze Audi A5 Coupé is een 1.8 TFSI viercilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA888 (eerste generatie). Deze motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) volgens officiële specificaties, hoewel in Nederland vaak 118 pk wordt gehanteerd voor belastingdoeleinden. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De turbo is een belangrijke component die bij goed onderhoud betrouwbaar is, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De automaat in deze Audi A5 is meestal een zestraps Tiptronic automatische transmissie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt. De voorwielaandrijving zorgt voor een sportief maar veilig rijgedrag, met een goede balans tussen comfort en handling.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI Pro Line uit 2007 met kenteken 81-KLF-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Let op slijtage aan ophanging en remmen. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze blauwe Audi A5 Coupé met kenteken 81-KLF-4 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve keuze met een efficiënte 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
APK keuring details: 11
APK keuring details: 03
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 19
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (81-KLF-4)
Wat is de APK status van 81-KLF-4?
De APK van 81-KLF-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-KLF-4 een import auto?
Nee, 81-KLF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-KLF-4 gehad?
81-KLF-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in de Audi A5 Coupé 2007?
De motorcode van de 1.8 TFSI motor in de Audi A5 Coupé uit 2007 is meestal EA888 (eerste generatie).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A5?
De zestraps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden of slippen bij verwaarlozing van olieverversing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI uit 2007?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten en lekkages
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of falende lagers.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, motorstoringen.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
