Kenteken check 81-KPR-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 254.848 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 81KPR6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Urban Cruiser 1.33 (2010) – Kenteken 81-KPR-6
Waardebehoud Toyota Urban Cruiser 1.33 (2010) – Kenteken 81-KPR-6
Onderhoud Toyota Urban Cruiser 1.33 (2010) – Kenteken 81-KPR-6
Veiligheid Toyota Urban Cruiser 1.33 (2010) – Kenteken 81-KPR-6
Prestaties Toyota Urban Cruiser 1.33 (2010) – Kenteken 81-KPR-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Urban Cruiser 1.33 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1525 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.33L Dual VVT-i motor (2NZ-FE)
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
- Stevige bouwkwaliteit en goede Toyota-kwaliteit
- Comfortabele handgeschakelde transmissie met soepele schakeling
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor segment
Minpunten
- Beperkte motorprestaties, 0-100 km/h in circa 12,5 seconden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Beperkte bodemvrijheid, niet geschikt voor offroad
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstanden
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte uitrustingsmogelijkheden in Dynamic uitvoering
Volledige analyse
Kenteken 81-KPR-6 is een grijze Toyota Urban Cruiser 1.3 VVT-i Dynamic uit 2010 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte SUV uit 2009 combineert stedelijke wendbaarheid met een relatief zuinige motor en praktische bruikbaarheid.
De motor van deze Toyota Urban Cruiser is een 1.33 liter (1329cc) 4-cilinder Dual VVT-i benzinemotor, met een vermogen van ongeveer 74 kW (99 pk) bij 6000 tpm en 132 Nm koppel bij 3800 tpm. De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de Toyota 2NZ-FE, bekend uit onder andere de Yaris. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel kunnen bij oudere exemplaren problemen met de distributieketting (timing chain) optreden, hoewel dit bij de 2NZ-FE minder frequent is dan bij sommige andere motoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die goed samenwerkt met de motor. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De bediening is soepel en passend bij het karakter van de auto, zonder bijzondere klachten over schakelen of duurzaamheid.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Urban Cruiser 1.3 VVT-i Dynamic uit 2009 met kenteken 81-KPR-6 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en remmen. De auto is geschikt voor stadsgebruik en lichte snelwegritten, met een goede balans tussen comfort en zuinigheid. De marktwaarde ligt momenteel rond €3500-€6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Toyota Urban Cruiser met kenteken 81-KPR-6 uit 2010 is een betrouwbare en praktische kleine SUV met een zuinige 1329cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een aantrekkelijk totaalpakket voor stedelijke en lichte buitenstedelijke mobiliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,543 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
APK keuring details: 03
APK keuring details: 33
APK keuring details: 41
APK keuring details: 05
APK keuring details: 24
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Urban Cruiser 1.33 (81-KPR-6)
Wat is de APK status van 81-KPR-6?
De APK van 81-KPR-6 is verlopen op 29-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-KPR-6 een import auto?
Nee, 81-KPR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-KPR-6 gehad?
81-KPR-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 VVT-i motor in de Toyota Urban Cruiser 2009?
De motorcode is doorgaans 2NZ-FE, een 1.33 liter 4-cilinder benzinemotor met Dual VVT-i technologie.
Hoeveel pk levert de 1.3 VVT-i motor?
De motor levert ongeveer 74 kW, wat neerkomt op circa 99 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 74 pk benzine Toyota Urban Cruiser in Nederland?
De wegenbelasting valt in de lagere categorie voor benzineauto's met 74 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met zeldzame defecten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen, wat leidt tot slippen en verminderde krachtoverdracht.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Na verloop van tijd kan de kleppendekselpakking gaan lekken, wat olielekkage en vervuiling van de motorruimte veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliedamp, geur van olie.
Versleten achterremmen
De achterremmen kunnen sneller slijten door het lichte gewicht en stadsgebruik, wat leidt tot verminderde remkracht en geluiden.
Signalen:
Piepend remgeluid, langere remweg.
Elektronica storingen (lichtgewicht)
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden, zoals defecte sensoren of storingen in het dashboard, maar dit is zeldzaam.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Urban Cruiser 1.33 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
