Kenteken check 81-LB-TK
APK verlopen - 4 eigenaars - 211.893 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 81LBTK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour 1.8 16V (2002) – Kenteken 81-LB-TK
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour 1.8 16V (2002) – Kenteken 81-LB-TK
Onderhoud Renault Mégane Grandtour 1.8 16V (2002) – Kenteken 81-LB-TK
Veiligheid Renault Mégane Grandtour 1.8 16V (2002) – Kenteken 81-LB-TK
Prestaties Renault Mégane Grandtour 1.8 16V (2002) – Kenteken 81-LB-TK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour 1.8 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1285 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime kofferbak van 485 liter, uitbreidbaar tot 1600 liter.
- Comfortabel interieur met voldoende beenruimte voor passagiers.
- Betrouwbaarheid van de motor, mits goed onderhouden.
- Lage wegenbelasting in Nederland.
- Goede brandstofefficiëntie voor zijn tijd.
Minpunten
- Beperkte prestaties met slechts 85 pk.
- Gebruik van hard plastic in het interieur.
- Mogelijke problemen met de timing chain.
- Lage marktwaarde.
- Beperkte opties voor modern comfort en veiligheid.
Volledige analyse
Kenteken 81-LB-TK is een grijze Renault Mégane Break uit 2002 met een 1783cc motor. Deze auto is een voorbeeld van een combi uit de klein middenklasse, met voorwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €19.595.
De Renault Mégane Break 1.8-16V uit 1999 heeft een inline 4-cilinder benzinemotor met een capaciteit van 1783 cc. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de F3P of F4P motorfamilie, die vaak in Renault modellen uit die tijd worden gebruikt. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en olieverbruik, hoewel dit laatste niet specifiek voor deze motor is gedocumenteerd. Turbo's worden niet gebruikt in deze versie, dus problemen daarmee zijn niet relevant. Injectoren kunnen na verloop van tijd vuil worden, wat leidt tot prestatieproblemen.
De handgeschakelde transmissie in de Renault Mégane Break is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Renault Mégane Break 1.8-16V is ongeveer 7.7 liter per 100 km in gemengd gebruik, volgens praktijkervaringen. Dit is vergelijkbaar met de WLTP-waarden, die vaak iets lager liggen. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en het aantal kilometers, maar ligt meestal tussen de €1.500 en €3.000. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, inclusief APK en service, en liggen rond de €500 tot €800 per jaar. De wegenbelasting voor een auto met 85 pk in Nederland is relatief laag.
De Renault Mégane Break 1.8-16V uit 1999 biedt een goede balans tussen ruimte en brandstofverbruik. Voordelen zijn de ruime kofferbak, het comfortabele interieur en de betrouwbaarheid van de motor. Nadelen zijn de beperkte prestaties, het gebruik van hard plastic in het interieur en de mogelijke problemen met de timing chain.
Deze grijze Renault Mégane Break met kenteken 81-LB-TK uit 2002 is een praktische keuze voor wie een betaalbare en ruime auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen en de relatief lage marktwaarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Ruitenwissers werken niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: 52
Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour 1.8 16V (81-LB-TK)
Wat is de APK status van 81-LB-TK?
De APK van 81-LB-TK is verlopen op 13-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-LB-TK een import auto?
Nee, 81-LB-TK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-LB-TK gehad?
81-LB-TK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Renault Mégane Break 1.8-16V?
De topsnelheid is ongeveer 197 km/h.
Wat is het brandstofverbruik van de Renault Mégane Break 1.8-16V?
Het brandstofverbruik ligt rond de 7.7 liter per 100 km in gemengd gebruik.
Hoeveel pk heeft de motor van de Renault Mégane Break 1.8-16V?
De motor heeft 85 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van de Renault Mégane Break 1.8-16V?
De marktwaarde ligt meestal tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van de staat en het aantal kilometers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de Renault Mégane Break 1.8-16V?
De onderhoudskosten liggen rond de €500 tot €800 per jaar, inclusief APK en service.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een auto met 85 pk in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag en hangt af van de provincie waarin je woont.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal.
Koppeling Slijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot problemen bij het schakelen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, trillingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.