Kenteken check 81-NG-PR
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 223.347 km (peildatum aug 2025)
39 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 81NGPR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne S (2003) – Kenteken 81-NG-PR
Waardebehoud Porsche Cayenne S (2003) – Kenteken 81-NG-PR
Onderhoud Porsche Cayenne S (2003) – Kenteken 81-NG-PR
Veiligheid Porsche Cayenne S (2003) – Kenteken 81-NG-PR
Prestaties Porsche Cayenne S (2003) – Kenteken 81-NG-PR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Cayenne S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2400 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige 4511cc V8-motor
- Comfortabele Tiptronic S transmissie
- Luxueus interieur
- Goede waardebehoud
- Prestaties in zowel on- als off-road situaties
Minpunten
- Hogere brandstofkosten
- Hogere onderhoudskosten
- Geen specifieke WLTP-verbruikscijfers beschikbaar
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik
Volledige analyse
Kenteken 81-NG-PR is een zwarte Porsche Cayenne uit 2003 met een 4511cc motor. Deze SUV is uitgerust met een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs gehad van €93.980. Hieronder vind je een uitgebreid rapport over de prestaties, bekende problemen en onderhoudskosten van deze auto.
De Porsche Cayenne 4.5 S uit 2002 is uitgerust met een 4511cc V8-motor, die 250 kW (340 pk) levert bij 6000 rpm. De motorcode voor deze 4511cc motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een dry-sump V8 met variabele kleptiming en 32 kleppen[1].
De auto heeft een automatische transmissie, specifiek de Tiptronic S, die bekend staat om zijn comfort en prestaties. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Porsche Cayenne 4.5 S is niet specifiek vermeld in de WLTP-norm, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik hoger ligt dan de fabrieksopgaven. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar de waardebehoud is over het algemeen goed. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij minder luxe modellen, met een jaarlijkse APK en servicekosten rond de €1.000 tot €2.000. De wegenbelasting voor een 250 pk auto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
Voordelen van deze auto zijn de krachtige motor, comfortabele transmissie en het luxueuze interieur. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik en de hogere onderhoudskosten.
Deze zwarte Porsche Cayenne met kenteken 81-NG-PR uit 2003 is een krachtige en comfortabele SUV, maar vraagt om regelmatig onderhoud om zijn prestaties te behouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 07
APK keuring details: 55
APK keuring details: 04
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 40
APK keuring details: 39
APK keuring details: 50
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Cayenne S (81-NG-PR)
Wat is de APK status van 81-NG-PR?
De APK van 81-NG-PR is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-NG-PR een import auto?
Nee, 81-NG-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-NG-PR gehad?
81-NG-PR heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Porsche Cayenne 4.5 S?
De topsnelheid is 242 km/h (150 mph)[1].
Hoe lang duurt de acceleratie van 0-100 km/h?
Met de Tiptronic S transmissie duurt de acceleratie 7.2 seconden[1].
Wat is de motorcode voor de 4511cc V8?
De specifieke motorcode is niet vermeld in de beschikbare bronnen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €1.000 en €2.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 250 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting varieert per provincie en is afhankelijk van de specifieke belastingregels.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Soms problemen met de timing chain, vooral bij hoge kilometerstanden
Symptomen:
Geluiden bij koude motor, slechte prestaties
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij sommige modellen
Symptomen:
Regelmatig oliepeil controleren
Injectoren
Mogelijke problemen met brandstofinjectoren
Symptomen:
Slechte motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2400 kg. Dat is 100% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
