Kenteken check 81-NG-TS

APK verlopen - 6+ eigenaars - 190.310 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-879601
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
81-NG-TS
Fabrikant
Citroen
Citroen logo
Model
Xsara Picasso Picasso 2.0 16V
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 81-NG-TS: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2003

Betrouwbaarheid Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2003) – Kenteken 81-NG-TS

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
8

Waardebehoud Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2003) – Kenteken 81-NG-TS

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2003) – Kenteken 81-NG-TS

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2003) – Kenteken 81-NG-TS

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2003) – Kenteken 81-NG-TS

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Oorspronkelijke prijs
€ 24.050
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
141 dagen verlopen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
RF...
Aantal in Nederland
1236 voertuigen
Populariteit
937 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1449 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruim en praktisch interieur met drie individuele achterbanken en grote kofferbak
  • Comfortabele, rustige rij-ervaring door zachte vering en degelijke motor
  • Geen turbo: minder complex, dus minder kans op dure turbo-gerelateerde problemen
  • Betaalbaar in aanschaf en onderhoud voor een tweedehands gezinsauto
  • Goede zichtbaarheid door hoge zit en grote ramen
  • Motor (EW10J4) staat bekend als betrouwbaar bij goed onderhoud

Nadelen

  • Ouderwetse automaat: traag schakelen, hoger verbruik en duurder in onderhoud
  • Hoge wegenbelasting door cilinderinhoud en leeftijd
  • Interieurkwaliteit: plastic, snel slijtage en geluiden/rattels
  • Veel bodyroll, weinig sportief rijgedrag, kunstmatig stuurgevoel
  • Bekende elektronische problemen (centrale vergrendeling, ramen, dashboard)
  • Onderhoudsgevoelig: distributieriem, koelsysteem en ophanging vragen aandacht

Diepgaande beoordeling

Kenteken 81-NG-TS is een grijze Citroen Xsara Picasso uit 2003 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (100pk) en een automaat. Deze MPV (Midi-MPV) was destijds een populaire gezinsauto met een nieuwprijs van €23.890. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van deze specifieke variant, inclusief motorcode, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motorcode en technische specificaties De 2.0i-16V Différence uit 1999 heeft een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met 100pk. De motorcode voor deze motor is **EW10J4**. Dit is een bekende PSA-motor die ook in andere modellen van Peugeot en Citroën werd toegepast. De motor is voorzien van een distributieriem (géén ketting), wat betekent dat deze periodiek vervangen moet worden om motorschade te voorkomen. De motor is niet voorzien van een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing op deze variant. De injectoren zijn relatief betrouwbaar, maar kunnen bij hoge leeftijd of slecht onderhoud problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden.

## Transmissie en rijgedrag Deze Xsara Picasso is uitgerust met een traditionele automaat (geen moderne DSG of CVT). De automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hoge leeftijd of slecht onderhoud problemen geven met schakelen, slippen of olieverlies. Onderhoudskosten voor een automaatrevisie of -reparatie kunnen oplopen tot €1.500-€2.000. Het rijgedrag is comfortabel, maar de automaat maakt de auto niet sportief: schakelmomenten zijn traag en het verbruik ligt hoger dan bij een handgeschakelde versie. De MPV is ruim, praktisch en biedt een comfortabele zit voor vijf personen.

## Verbruik, marktwaarde en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor deze oude generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijkverbruik:** Reken op 1:10 tot 1:12 (9-10 l/100km) in de stad en 1:14 tot 1:16 (6-7 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Marktwaarde en waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde:** €1.000-€2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht, zoals bij de meeste oudere MPV’s. De Xsara Picasso is vooral interessant als tweedehands gezinsauto voor een klein budget. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €40-€60 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van leeftijd en onderhoudsstaat. - **Reparaties:** Reken op €500-€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties (distributieriem, remmen, ophanging, elektronica). **Wegenbelasting (100pk benzine, 1998cc, 4 deuren):** - **2025:** €1.008 per jaar (klasse 4, 1998cc, benzine, 4 deuren).

## Voor- en nadelen **Voordelen** - **Ruimte:** Drie individuele achterbanken, grote kofferbak en veel praktische opbergruimtes. - **Comfort:** Zachte vering, rustige motor en goede zitpositie voor lange ritten. - **Betrouwbaarheid motor:** De EW10J4-motor is bekend om zijn degelijkheid bij goed onderhoud. - **Goede zichtbaarheid:** Hoge zit en grote ramen zorgen voor goed overzicht. - **Betaalbaar in aanschaf en onderhoud:** Ideaal als tweedehands gezinsauto voor een klein budget. - **Geen turbo:** Minder complex, dus minder kans op dure turbo-gerelateerde problemen. **Nadelen** - **Ouderwets automaat:** Traag schakelen, hoger verbruik en duurder in onderhoud dan handgeschakelde versie. - **Hoge wegenbelasting:** Door de cilinderinhoud en leeftijd valt de auto in een duur belastingtarief. - **Interieurkwaliteit:** Plastic interieur, snel slijtage en geluiden/rattels bij hogere leeftijd. - **Rijgedrag:** Veel bodyroll, weinig sportief, kunstmatig stuurgevoel. - **Elektronica:** Bekende problemen met centrale vergrendeling, ramen en dashboardelektronica. - **Onderhoudsgevoelig:** Distributieriem, koelsysteem en ophanging vragen aandacht bij oudere exemplaren.

Deze grijze Citroen Xsara Picasso met kenteken 81-NG-TS uit 2003 is een praktische, ruim opgezette MPV met een degelijke benzinemotor en een ouderwetse automaat. De auto is vooral interessant voor gezinnen met een beperkt budget die veel ruimte en comfort zoeken. Let bij aankoop goed op het onderhoud, met name de distributieriem, het koelsysteem en de elektronica. De hoge wegenbelasting en relatief hoge onderhoudskosten zijn belangrijke aandachtspunten. Bij goed onderhoud kan deze Xsara Picasso nog jaren trouwe dienst bewijzen als betaalbare gezinsauto.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €1380
Leer €1480
Metallic lak €420

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2023

Kilometerstand

XXX,300 km geregistreerd

XXX,300 km
INFO
10 oktober 2023
MEI 2014

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
5 mei 2014
SEP 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 september 2003
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

22 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren

28 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

28 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

23 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: Ruitenwissers werken niet, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften

25 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

Foto's

Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2003 – Afbeelding 1
oktober 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2003 – Afbeelding 2
oktober 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2003 – Afbeelding 3
oktober 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2003 – Afbeelding 4
oktober 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2003 – Afbeelding 5
oktober 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2003 – Afbeelding 6
mei 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2003 – Afbeelding 7
mei 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2003 – Afbeelding 8
mei 2024

+3

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 22-10-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code RF...
Type motor Benzine
Motorinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 136 pk (100 kW)
Max. koppel 190 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,28 m
Breedte 1,75 m
Totale hoogte 1,64 m
Wielbasis 2,76 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 506 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,3 s
Maximumsnelheid 192 km/u
Gemiddeld verbruik 8,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 205 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (81-NG-TS)

Wat is de APK status van 81-NG-TS?

De APK van 81-NG-TS is verlopen op 22-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 81-NG-TS een import auto?

Nee, 81-NG-TS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 81-NG-TS gehad?

81-NG-TS heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0i-16V Différence uit 1999?

De motorcode is EW10J4. Dit is een 1998cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?

Elke 90.000 km of 5 jaar, afhankelijk van het onderhoudsboekje. Te laat vervangen kan motorschade veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze automaat?

Reken op 9-10 l/100km in de stad en 6-7 l/100km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?

€1.008 per jaar (klasse 4, 1998cc, benzine, 4 deuren).

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?

Controleer onderhoudshistorie (distributieriem, koelsysteem), test de automaat op schakelgedrag, controleer elektronica en let op geluiden/rattels in het interieur.

Wat is de huidige marktwaarde?

Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Deze variant heeft géén turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge leeftijd of slecht onderhoud problemen geven.

Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

APK: €40-€60, service: €150-€300, reparaties: €500-€1.000 per jaar, afhankelijk van staat en onderhoud.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieriem slijtage

De distributieriem moet tijdig worden vervangen (ca. elke 90.000 km of 5 jaar). Te laat vervangen kan motorschade veroorzaken.

Kenmerken:

Motorkap openen en riem inspecteren op scheurtjes/slijtage

Aandacht vereist
Motor

Koelsysteem lekkages

Radiatoren en slangen kunnen gaan lekken, vooral bij oudere exemplaren.

Kenmerken:

Koelvloeistof verlies, oververhitting

Aandacht vereist
Elektronica

Elektronische storingen

Centrale vergrendeling, elektrische ramen en dashboardelektronica kunnen storingen geven.

Kenmerken:

Ramen werken niet, centrale vergrendeling faalt, dashboardlampjes

Aandacht vereist
Chassis

Ophanging slijtage

Voorwielophanging (schokdempers, lagers) slijt sneller dan gemiddeld.

Kenmerken:

Ramelen, slechte wegligging

Aandacht vereist
Transmissie

Automaatproblemen

Bij hoge leeftijd of slecht onderhoud kunnen schakelproblemen, slippen of olieverlies optreden.

Kenmerken:

Traag schakelen, slippen, olieverlies onder de auto

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1449 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V exemplaren

Model Kenteken