Kenteken check 81-NJ-XZ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 326.629 km (peildatum sep 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 81NJXZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2003) – Kenteken 81-NJ-XZ
Waardebehoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2003) – Kenteken 81-NJ-XZ
Onderhoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2003) – Kenteken 81-NJ-XZ
Veiligheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2003) – Kenteken 81-NJ-XZ
Prestaties Peugeot 206 HDi éco 70 (2003) – Kenteken 81-NJ-XZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 HDi éco 70 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1061 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in gebruik (praktijkverbruik 1 op 20–22)
- Lage onderhoudskosten vergeleken met moderne diesels
- Betrouwbare en eenvoudige techniek (DV4TD-motor)
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Goede beschikbaarheid van onderdelen
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Matig waardebehoud; oudere compacte diesels dalen snel in waarde
- Risico op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
- Aandachtspunten bij motor (distributieketting, turbo, injectoren)
- Beperkte rijklaarheid en luxe t.o.v. nieuwere modellen
- Hogere wegenbelasting dan benzinevarianten
- Geluidniveau en rijcomfort zijn minder dan bij nieuwere auto’s
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-NJ-XZ is een zwarte Peugeot 206 uit 2003 met een 1398cc HDi X-line dieselmotor, handgeschakeld en voorwielaangedreven. Deze compacte hatchback was destijds populair vanwege het zuinige karakter en het praktische formaat. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van de technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en meer, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De Peugeot 206 1.4 HDi X-line uit 1998 is uitgerust met een 1.4-liter (1398cc) viercilinder dieselmotor met common rail injectie (HDi). Deze motor levert 50 pk en is voorzien van een turbo. De motorcode voor deze 1.4 HDi is **DV4TD** (ook wel bekend als DV4TED), een bekende en betrouwbare motorfamilie binnen de PSA-groep. De motor is zuinig en koppelrijk, maar kent enkele aandachtspunten: de distributieketting (timing chain) kan op hogere leeftijd slijten (zie veelvoorkomende problemen), de turbo kan na langdurig gebruik problemen geven, en injectoren kunnen vervuilen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar regelmatige olieverversing is essentieel voor een lange levensduur.
De zwarte Peugeot 206 met kenteken 81-NJ-XZ heeft een handgeschakelde 5-bak. Deze transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakslijtage, vooral als het onderhoud niet optimaal is geweest. De koppeling kan na 150.000–200.000 km aan vervanging toe zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Reparaties aan de versnellingsbak zijn doorgaans niet extreem duur, maar bij ernstige schade kan een revisie of vervanging nodig zijn.
Het praktische verbruik van de Peugeot 206 1.4 HDi ligt rond de **4,5–5,0 l/100 km** (1 op 20–22), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar het praktijkverbruik is gunstig vergeleken met benzinevarianten. De wegenbelasting voor een 50 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa **€44 per maand** (€528 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50 per jaar), en een kleine beurt (olie, filters) kost ongeveer **€150–€200**. Grote beurten (distributie, remmen, etc.) kunnen oplopen tot **€400–€600** per keer, afhankelijk van de garage.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 206 1.4 HDi X-line uit 2003 met kenteken 81-NJ-XZ ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen **€1.000 en €2.500**. Het waardebehoud is matig: oudere compacte diesels dalen gestaag in waarde, maar blijven populair vanwege hun lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral onder de auto en wielkasten) en de staat van de motor en transmissie.
Deze zwarte Peugeot 206 met kenteken 81-NJ-XZ uit 2003 is een zuinige en praktische keuze voor de Nederlandse forens. De 1.4 HDi-motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kent enkele aandachtspunten. Onderhoudskosten zijn laag, maar reparaties aan motor of transmissie kunnen oplopen. De auto is geschikt voor wie op zoek is naar een betaalbare, zuinige tweedehandsauto met eenvoudige techniek.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Spiegel zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Spiegel zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 27
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 206 HDi éco 70 (81-NJ-XZ)
Wat is de APK status van 81-NJ-XZ?
De APK van 81-NJ-XZ is verlopen op 22-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-NJ-XZ een import auto?
Nee, 81-NJ-XZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-NJ-XZ gehad?
81-NJ-XZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Peugeot 206 1.4 HDi X-line in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5–5,0 l/100 km (1 op 20–22), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150–€200, grote beurt: €400–€600, APK: €35–€50. Reparaties aan motor of transmissie kunnen hoger uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €44 per maand (€528 per jaar) in 2025 voor een 50 pk diesel in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Wat zijn de meest voorkomende problemen?
Distributieketting, turbo, injectoren, versnellingsbakslijtage en roestvorming.
Is de Peugeot 206 1.4 HDi X-line geschikt als eerste auto?
Ja, vanwege lage kosten, eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen, maar let op onderhoudshistorie en roest.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain) slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Turbo problemen
De turbo kan na langdurig gebruik defect raken, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, blauwe rook uit uitlaat
Vervuilde injectoren
Injectoren kunnen vervuilen, vooral bij onregelmatig onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, verminderd vermogen
Versnellingsbakslijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan op hogere leeftijd last krijgen van slijtage, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, koppelingsproblemen
Roestvorming
Roest kan optreden, vooral onder de auto, bij de wielkasten en deurschilden.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroesting
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1061 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.