Kenteken check 81-NLN-1
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 216.940 km (peildatum okt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 81NLN1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 130 (2010) – Kenteken 81-NLN-1
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 130 (2010) – Kenteken 81-NLN-1
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 130 (2010) – Kenteken 81-NLN-1
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 130 (2010) – Kenteken 81-NLN-1
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 130 (2010) – Kenteken 81-NLN-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic TCe 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1550 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en flexibele 7-persoonsindeling met verwijderbare achterste zitrij.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TCe turbo benzinemotor met 130 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km).
- Comfortabele rijervaring dankzij verbeterde chassisstijfheid en isolatie.
- Redelijke onderhoudskosten en wegenbelasting voor een MPV van dit formaat.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met de distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als niet tijdig onderhouden.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en olieverbruik veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen of verminderde prestaties.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen.
- Elektronische storingen in dashboard of sensoren komen sporadisch voor.
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie in MPV-segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken 81-NLN-1 is een grijze Renault Grand Scénic uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor het hele gezin en combineert praktische bruikbaarheid met een relatief zuinige turbocharged motor.
De motor van deze Renault Grand Scénic is een 1.4 liter TCe (Turbo Control Efficiency) benzinemotor met een inhoud van 1397cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 96 kW (130 pk). De motorcode die vaak bij deze 1.4 TCe motor hoort is K4J, een moderne turbocharged motor met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert een maximum koppel van circa 190 Nm bij 2250 tpm en heeft een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is relatief stil en soepel, mede dankzij de turbo en directe injectie.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een directe en betrokken rijervaring, passend bij het karakter van deze MPV.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden extra aandacht vragen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.4 TCe Celsium uit 2009 met kenteken 81-NLN-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Test de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen de € 3500 en € 6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 81-NLN-1 uit 2010 is een praktische en ruime MPV met een moderne 1.4 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor gezinnen die ruimte en efficiëntie zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,669 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,664 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 55
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 24
APK keuring details: 20
APK keuring details: 17
APK keuring details: 18
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 130 (81-NLN-1)
Wat is de APK status van 81-NLN-1?
De APK van 81-NLN-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-NLN-1 een import auto?
Nee, 81-NLN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-NLN-1 gehad?
81-NLN-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in de Renault Grand Scénic 2009?
De motorcode is meestal K4J voor de 1397cc 1.4 TCe benzinemotor in deze Renault Grand Scénic.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig olie verversen en controle is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorlampje brandt, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en olieverbruik
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en vermogensverlies.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Signalen:
Onregelmatige dashboardmeldingen, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.