Kenteken check 81-PB-LH

APK geldig tot apr 2027 - 9+ eigenaars - 177.529 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-934119
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
81-PB-LH
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
307 CC 110
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 81-PB-LH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 307 CC 110 2004

Betrouwbaarheid Peugeot 307 CC 110 (2004) – Kenteken 81-PB-LH

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud Peugeot 307 CC 110 (2004) – Kenteken 81-PB-LH

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 307 CC 110 (2004) – Kenteken 81-PB-LH

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 307 CC 110 (2004) – Kenteken 81-PB-LH

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 307 CC 110 (2004) – Kenteken 81-PB-LH

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 22.990
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
351 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
NFU
Soortgelijke auto's in NL
292 voertuigen
Aantal keren bekeken
765 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 CC 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1556 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Stijlvolle cabriolet met hardtop, geschikt voor alle seizoenen
  • Degelijke en relatief zuinige 1.6-16V TU5 motor
  • Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
  • Ruime cabine met bruikbare achterbank voor een cabrio
  • Redelijk goede uitrusting en comfort voor zijn tijd
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Dakmechaniek kan storingen vertonen door complexiteit
  • Beperkte sportiviteit, meer gericht op cruisen dan sportief rijden
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken 81-PB-LH is een grijze Peugeot 307 CC uit 2004 met een 1587cc 4-cilinder 16-klep motor (TU5 motorcode) en 80 pk benzinemotor, gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze cabriolet met voorwielaandrijving was nieuwprijs circa €30.000 en biedt een combinatie van stijl en praktische inzetbaarheid.

De 1.6-16V motor met motorcode TU5 is een 1587cc viercilinder die ongeveer 110 pk levert in standaardconfiguratie, maar voor de 80 pk variant kan het zijn dat het vermogen iets lager is afgesteld. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte onderhoudshistorie problemen geven. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij verwaarlozing kan het toenemen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelingsplaat. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 14 (7,7 tot 7,1 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor een 80 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik.

Bij aankoop van een Peugeot 307 CC 1.6-16V uit 2003 met kenteken 81-PB-LH is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en koppeling. Controleer op roestvorming, vooral bij de cabrioletconstructie, en test de dakmechaniek grondig. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud.

Deze grijze Peugeot 307 CC met kenteken 81-PB-LH uit 2004 is een stijlvolle en praktische cabriolet met een betrouwbare 1.6-16V motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten voor liefhebbers van open rijden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €360
Radio €500
Navigatie €1700
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €420

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 april 2026
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,069 km geregistreerd

XXX,069 km
INFO
29 december 2021
MRT 2021

Kilometerstand

XXX,880 km geregistreerd

XXX,880 km
INFO
2 maart 2021
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,168 km geregistreerd

XXX,168 km
INFO
30 oktober 2019
APR 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 april 2004
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

14 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

23 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

23 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

27 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Gordel is beschadigd

24 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

16 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

Beeldmateriaal

Peugeot 307 CC 110 2004 – Afbeelding 1
juli 2025
Peugeot 307 CC 110 2004 – Afbeelding 2
juli 2025
Peugeot 307 CC 110 2004 – Afbeelding 3
juli 2025
Peugeot 307 CC 110 2004 – Afbeelding 4
juli 2025
Peugeot 307 CC 110 2004 – Afbeelding 5
juli 2025
Peugeot 307 CC 110 2004 – Afbeelding 6
april 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 14-04-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code NFU
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1587 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 109 pk (80 kW)
Draaimoment 147 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,35 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Totale hoogte 1,42 m
Asafstand 2,61 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 425 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,7 s
Topsnelheid 191 km/u
Brandstofverbruik mix 7,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 178 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 307 CC 110 (81-PB-LH)

Wat is de APK status van 81-PB-LH?

De APK van 81-PB-LH is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 81-PB-LH een import auto?

Nee, 81-PB-LH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 81-PB-LH gehad?

81-PB-LH heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 307 CC uit 2003?

De motorcode is TU5, een 1587cc viercilinder 16-klep benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,1 tot 7,7 liter per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Belangrijk
Elektronica/Mechanisch

Dakmechaniek storingen

Het elektrische hardtop dak kan vastlopen of niet goed sluiten door mechanische of elektrische defecten.

Kenmerken:

Dak opent of sluit niet volledig, waarschuwingslampje, vreemde geluiden.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Chassis

Roestvorming onderzijde en wielkasten

Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere exemplaren.

Kenmerken:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1556 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 307 CC 110 in Nederland

Voertuig Registratie