Kenteken check 81-PFK-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 184.000 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 81PFK3
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI (2011) – Kenteken 81-PFK-3
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI (2011) – Kenteken 81-PFK-3
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI (2011) – Kenteken 81-PFK-3
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI (2011) – Kenteken 81-PFK-3
Prestaties VW Golf 1.4 TSI (2011) – Kenteken 81-PFK-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1361 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en zuinige 1.4 TSI turbomotor met 118 pk en 200 Nm koppel
- Comfortabele Highline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in de stad en op de snelweg
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automaat kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij intensief gebruik
- Hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare handgeschakelde modellen
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden en onderhoudsachterstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-PFK-3 is een zwarte Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 combineert een sportief karakter met degelijke techniek en een rijke uitrusting, oorspronkelijk geleverd voor een nieuwprijs van circa €29.790.
De motor in deze Volkswagen Golf is de 1.4 TSI met een cilinderinhoud van 1390cc, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.4 TSI is de CAXA of CAVD, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 118 tot 122 pk (90 kW) en 200 Nm koppel bij 1500-4000 tpm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Golf is meestal de 6-traps automatische transmissie (Tiptronic of DSG afhankelijk van uitvoering). De DSG-versie is een natte koppeling versnellingsbak die soepel schakelt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten bij de automaat kunnen zijn: schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en elektronische storingen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline uit 2008 met kenteken 81-PFK-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties aan turbo of injectoren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en elektronische storingen in het dashboard.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 81-PFK-3 uit 2011 is een betrouwbare en sportieve compacte auto met een krachtige 1.4 TSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,182 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 50
APK keuring details: 51
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.4 TSI (81-PFK-3)
Wat is de APK status van 81-PFK-3?
De APK van 81-PFK-3 is verlopen op 03-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-PFK-3 een import auto?
Nee, 81-PFK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-PFK-3 gehad?
81-PFK-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD voor de 1390cc 1.4 TSI motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en vraagt regelmatig onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Golf?
De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
Een goed onderhouden Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline uit 2008 heeft een marktwaarde tussen €5.000 en €7.500.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of de lagers kunnen slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid bij accelereren.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken of haperen bij het schakelen door versleten koppelingen of elektronica storingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Motor hapert, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1361 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf 1.4 TSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
