Kenteken check 81-PJ-KH
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars - 417.516 km (peildatum aug 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 81PJKH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 270 CDI (2004) – Kenteken 81-PJ-KH
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 270 CDI (2004) – Kenteken 81-PJ-KH
Onderhoud Mercedes-Benz ML 270 CDI (2004) – Kenteken 81-PJ-KH
Veiligheid Mercedes-Benz ML 270 CDI (2004) – Kenteken 81-PJ-KH
Prestaties Mercedes-Benz ML 270 CDI (2004) – Kenteken 81-PJ-KH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz ML 270 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2200 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare OM612 2.7-liter 5-cilinder dieselmotor met 163 pk en 370 Nm koppel
- Comfortabele automaat met 4MATIC vierwielaandrijving voor goede tractie
- Luxe Special Edition uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik voor een SUV uit 2001
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte
- Sterk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanner bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële cijfers
- Dure onderhouds- en reparatiekosten bij grote onderhoudsbeurten
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure defecten vertonen
- Interieur kan verouderd aanvoelen vergeleken met modernere SUV's
Volledige analyse
Kenteken 81-PJ-KH is een zwarte Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI Special Edition uit 2004 met een 2687cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2001 was nieuw geprijsd rond €70.795 en biedt een combinatie van luxe, vermogen en terreinvaardigheid.
De motorcode van de 2687cc 5-cilinder diesel in deze M-klasse is OM612, een 2.7-liter inline-5 turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert ongeveer 163 pk (120 kW) en 370 Nm koppel bij lage toeren (rond 1800-2600 rpm). De OM612 staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze M-klasse is een 5-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 4MATIC vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud, maar hoge reparatiekosten kunnen optreden bij versleten onderdelen zoals koppelomvormer of kleppenpakket. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8-9 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI Special Edition met kenteken 81-PJ-KH is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en 4MATIC systeem. Een gedegen technische keuring wordt aanbevolen om toekomstige kosten te beperken. De marktwaarde van deze SUV ligt anno 2025 tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 81-PJ-KH uit 2004 is een robuuste en comfortabele SUV met een betrouwbare 2.7-liter 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze Special Edition een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 09
Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De stuurkogel heeft te veel speling, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Remlicht functioneert niet naar behoren, Roestschade
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Remlicht functioneert niet naar behoren, Roestschade
De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht niet volgens regels
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Stadslicht niet volgens regels
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz ML 270 CDI (81-PJ-KH)
Wat is de APK status van 81-PJ-KH?
De APK van 81-PJ-KH is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-PJ-KH een import auto?
Nee, 81-PJ-KH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-PJ-KH gehad?
81-PJ-KH heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7-liter diesel in de Mercedes M-klasse 270 CDI?
De motorcode is OM612, een 5-cilinder inline turbodiesel met common-rail injectie.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert ongeveer 163 pk (120 kW) en 370 Nm koppel bij lage toeren.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze M-klasse?
Timing chain slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
Bij goed onderhoud is de 5-traps automaat betrouwbaar, maar reparaties kunnen kostbaar zijn bij slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 8-9 liter diesel per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 120 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mercedes M-klasse 270 CDI uit 2001?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat onderhoud en defecten
Versleten koppelomvormer of kleppenpakket kan leiden tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden uit transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2200 kg. Dat is 83% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz ML 270 CDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
