Kenteken check 81-PV-VN
APK verlopen - 3+ eigenaars - 286.842 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 81PVVN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2004) – Kenteken 81-PV-VN
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2004) – Kenteken 81-PV-VN
Onderhoud Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2004) – Kenteken 81-PV-VN
Veiligheid Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2004) – Kenteken 81-PV-VN
Prestaties Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (2004) – Kenteken 81-PV-VN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1337 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare K4M 1598cc 16V motor met 83 pk
- Praktische en ruime combi-uitvoering met veel laadruimte
- Relatief lage onderhoudskosten voor een auto uit 2003
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor goede controle en minder dure reparaties
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn tijd en segment
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
Aandachtspunten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging om motorschade te voorkomen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief gebruik
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Waardevermindering door leeftijd en techniek van 2003
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-PV-VN is een grijze Renault Mégane Grand Tour uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €20.995. Deze combi (klein middenklasse) rijdt op voorwielaandrijving en is een populaire keuze voor praktische gezinnen.
De 1598cc motor in deze Renault Mégane Grand Tour is de K4M-motor, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 83 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. De motorcode is K4M (858). Een belangrijk aandachtspunt is de distributieriem (timing belt), die tijdig vervangen moet worden om ernstige motorschade te voorkomen. Hoewel sommige Renault-modellen met timing chains problemen kennen, gebruikt deze 1.6 16V motor een distributieriem die circa elke 90.000 km of 5 jaar vervangen dient te worden. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen. Turboproblemen zijn niet van toepassing, want deze motor is atmosferisch zonder turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Grand Tour is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden om soepel schakelen te garanderen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 83 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De distributieriemvervanging is een belangrijke kostenpost en kost tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Renault Mégane Grand Tour 1.6-16V Expression Basis uit 2003 met kenteken 81-PV-VN is het cruciaal om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en let op olielekkages of verhoogd olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en de algemene carrosserieconditie, zeker bij een 2004 bouwjaar. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een praktische, betrouwbare combi zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Renault Mégane Grand Tour met kenteken 81-PV-VN uit 2004 is een degelijke en praktische keuze in het segment van kleine middenklasse combi's. Met de betrouwbare K4M 1598cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let vooral op het onderhoud van de distributieriem en algemene onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
APK keuring details: 12
APK keuring details: 14
APK keuring details: 09
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 20
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour 1.6 16V (81-PV-VN)
Wat is de APK status van 81-PV-VN?
De APK van 81-PV-VN is verlopen op 27-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-PV-VN een import auto?
Nee, 81-PV-VN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-PV-VN gehad?
81-PV-VN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Renault Mégane Grand Tour?
De motorcode is K4M (858), een 1.6 liter 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 83 pk.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient ongeveer elke 90.000 kilometer of 5 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 83 pk bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage en breuk
De distributieriem (timing belt) moet tijdig vervangen worden; bij breuk kan ernstige motorschade ontstaan.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij motorstart, motor loopt slecht of start niet.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometers meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Koelvloeistof lekkage waterpomp/distributie
Waterpomp kan gaan lekken, wat koelproblemen veroorzaakt en distributieriem kan beschadigen.
Herkenningspunten:
Oververhitting motor, koelvloeistofverlies.
Elektronische storingen sensoren
Sensorstoringen zoals camshaft position sensor kunnen starten bemoeilijken of motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Motorlampje brandt, motor loopt onregelmatig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1337 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.