Kenteken check 81-RS-SL
APK verlopen - 9+ eigenaars - 180.000 km (peildatum mei 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 81RSSL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 1007 1.4 75 (2005) – Kenteken 81-RS-SL
Waardebehoud Peugeot 1007 1.4 75 (2005) – Kenteken 81-RS-SL
Onderhoud Peugeot 1007 1.4 75 (2005) – Kenteken 81-RS-SL
Veiligheid Peugeot 1007 1.4 75 (2005) – Kenteken 81-RS-SL
Prestaties Peugeot 1007 1.4 75 (2005) – Kenteken 81-RS-SL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 1007 1.4 75 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1309 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar: ideaal voor de stad en smalle parkeerplaatsen.
- Elektrische schuifdeuren: uniek en praktisch bij in- en uitstappen.
- Eenvoudige, betrouwbare motor zonder turbo of directe injectie.
- Comfortabele automaat, geschikt voor minder ervaren bestuurders.
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt.
- Karakteristiek design: valt op tussen hedendaagse hatchbacks.
Aandachtspunten
- Hoog praktijkverbruik, vooral met automaat.
- Beperkte bagageruimte en krappe achterbank.
- Elektrische deuren gevoelig voor storingen en dure reparaties.
- Automaat veroudert en niet zuinig.
- Lage restwaarde en sterk waardeverlies.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-RS-SL is een oranje Peugeot 1007 uit 2005 met een 1360cc benzinemotor en automaat. Deze compacte hatchback was destijds een opvallende verschijning door zijn elektrische schuifdeuren en sportieve uitstraling. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motorcode en technische specificaties De Peugeot 1007 1.4 Sporty uit 2005 is uitgerust met de TU3JP-motor, een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met 55pk. Deze motorcode is bekend uit de PSA-groep en wordt ook toegepast in andere modellen zoals de Peugeot 206 en Citroën C3. De motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. De automaat in deze uitvoering is een conventionele 4-traps automaat, geen moderne DSG of CVT.
## Transmissie en rijgedrag De automaat in de Peugeot 1007 1.4 Sporty is robuust maar niet bijzonder modern. Schakelen verloopt soepel, maar het verbruik ligt hoger dan bij een handgeschakelde versie. De automaat zelf kent weinig bekende grote defecten, maar slijtage van de versnellingsbakolie en eventuele lekkages kunnen op termijn voorkomen. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De handling is typisch Frans: licht stuurgedrag en een comfortabele vering, maar weinig sportief.
## Praktische kosten **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 55pk betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per kwartaal (€192 per jaar). **Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar volgens fabrieksopgave ligt het rond de 1 op 14 (7,1 l/100km). In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 12 (8,3 l/100km), vooral bij stadsgebruik en met de automaat. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK en kleine service kosten circa €150-€200. Grotere onderhoudsbeurten (distributieriem, remmen, vloeistoffen) kunnen oplopen tot €400-€600 per keer. Peugeot-dealers zijn duurder dan onafhankelijke garages. **Marktwaarde**: Een oranje Peugeot 1007 1.4 Sporty uit 2005 met kenteken 81-RS-SL heeft in 2025 een marktwaarde van €1.500-€2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardeverlies is groot: van een nieuwprijs van €19.900 naar een restwaarde van circa 10% na 20 jaar.
## Aankoopadvies Deze auto is vooral geschikt als tweede of derde auto voor korte ritten in de stad. De elektrische schuifdeuren zijn handig, maar complex en gevoelig voor storingen. De motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar let op slijtage aan de distributieriem (géén ketting in deze motor!) en het olieverbruik. De automaat is niet zuinig, maar wel comfortabel. Koop alleen met volledige onderhoudshistorie en laat een aankoopkeuring uitvoeren.
Deze oranje Peugeot 1007 met kenteken 81-RS-SL uit 2005 is een karakteristieke, compacte hatchback met praktische schuifdeuren en een eenvoudige, betrouwbare motor. De automaat maakt hem comfortabel, maar niet zuinig. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar de marktwaarde is laag. Ideaal voor korte ritten, minder geschikt voor lange afstanden of hoge eisen aan comfort en technologie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 16
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Claxon werkt niet of is er niet
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band vertoont uitstulpingen, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band vertoont uitstulpingen, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De deur kan niet normaal worden geopend, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 19
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 1007 1.4 75 (81-RS-SL)
Wat is de APK status van 81-RS-SL?
De APK van 81-RS-SL is verlopen op 18-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-RS-SL een import auto?
Nee, 81-RS-SL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-RS-SL gehad?
81-RS-SL heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
Elke 5 jaar of 90.000 km, afhankelijk van het eerstkomende. Overslaan kan motorschade veroorzaken.
Wat zijn de echte verbruikscijfers van de Peugeot 1007 1.4 automaat?
Fabrieksopgave: ca. 1 op 14 (7,1 l/100km). Praktijk: vaak 1 op 12 (8,3 l/100km), vooral in de stad.
Hoe duur is het onderhoud per jaar?
APK en kleine service: €150-€200. Grote beurt: €400-€600. Reparaties aan deuren of airco kunnen extra kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 1007 1.4 Sporty uit 2005?
Tussen €1.500 en €2.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
Redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar veroudert en is niet zuinig. Schokkerig schakelen of lekkage kan voorkomen bij hoge kilometerstand.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Basismotoronderdelen zijn nog leverbaar, maar onderdelen voor de elektrische deuren en airco zijn schaarser en duurder.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage
De 1360cc motor heeft een distributieriem, géén ketting. Vervanging elke 5 jaar of 90.000 km is cruciaal om motorschade te voorkomen.
Kenmerken:
Geen start, motorschade bij breuk.
Elektrische deurproblemen
Schuifdeuren kunnen vastlopen door defecte servomotoren, microschakelaars of vervuilde contacten. Reparatie is complex en kostbaar.
Kenmerken:
Deur opent/sluit niet, waarschuwingslampjes.
Olielekkage en -verbruik
Oudere PSA-motoren kunnen last hebben van olielekkages bij pakkingen en klepdeksel. Regelmatig oliepeil controleren.
Kenmerken:
Olievlekken, laag oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak storingen
Automaat kan na veel kilometers last krijgen van schokkerig schakelen of lekkages. Regelmatig olie verversen verlengt levensduur.
Kenmerken:
Schokken, vertraagd schakelen, lekkage.
Airco defecten
Airconditioning is gevoelig voor storingen, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Geen koude lucht, rare geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1309 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
