Kenteken check 81-SV-SZ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 358.981 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 81SVSZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2006) – Kenteken 81-SV-SZ
Waardebehoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2006) – Kenteken 81-SV-SZ
Onderhoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2006) – Kenteken 81-SV-SZ
Veiligheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2006) – Kenteken 81-SV-SZ
Prestaties Peugeot 206 HDi éco 70 (2006) – Kenteken 81-SV-SZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 HDi éco 70 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1110 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 1.4 HDi dieselmotor met 50 pk en 150 Nm koppel
- Compacte stationwagen met verrassend veel laadruimte
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
- Comfortabele wegligging voor stads- en snelwegritten
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren en turbo kunnen defect raken na hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Kleine roestgevoelige plekken bij oudere exemplaren
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij turbo- of roetfilterproblemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-SV-SZ is een zwarte Peugeot 206 SW 1.4 HDi Air-line 3 uit 2006 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor die 50 pk levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor wie zuinig wil rijden met een kleine dieselmotor en toch voldoende ruimte zoekt.
De motor van deze Peugeot 206 SW is de 1.4 HDi diesel met motorcode vaak aangeduid als 'DV4' of '8HX', een 1398cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 50 kW (68 pk) vermogen en 150 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en de turbo defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de motor niet overbelast wordt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de 206 SW 1.4 HDi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief goedkoop, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Problemen met schakelen zijn meestal mechanisch en niet elektronisch van aard. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, hoewel de auto door zijn lichte gewicht en compacte formaat soms wat gevoelig is voor zijwind.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto in Nederland ligt rond de €300 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. De roetfilter en turbo kunnen na 150.000 km onderhoud vereisen, wat hogere kosten met zich mee kan brengen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 SW 1.4 HDi Air-line 3 met kenteken 81-SV-SZ uit 2006 is het belangrijk om te controleren of het distributieketting-onderhoud tijdig is uitgevoerd, evenals de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudsboekjes en facturen. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming rond wielkasten en onderzijde. Door de relatief lage nieuwprijs (€19.650) en goede zuinigheid is dit model een interessante occasion, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 206 SW met kenteken 81-SV-SZ uit 2006 is een compacte, zuinige dieselstationwagen met een betrouwbare 1.4 HDi motor. Met aandacht voor distributieketting en injectieonderhoud biedt deze auto een goede balans tussen praktische ruimte, lage gebruikskosten en degelijkheid voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Band toont karkas of heeft uitstulping, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Verplicht licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Band toont karkas of heeft uitstulping, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Verplicht licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 206 HDi éco 70 (81-SV-SZ)
Wat is de APK status van 81-SV-SZ?
De APK van 81-SV-SZ is verlopen op 27-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-SV-SZ een import auto?
Nee, 81-SV-SZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-SV-SZ gehad?
81-SV-SZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 HDi motor in de Peugeot 206 SW?
De motorcode is meestal DV4 of 8HX, een 1398cc 4-cilinder common rail turbodiesel.
Hoeveel pk levert de 1.4 HDi motor?
De motor levert 50 kW, wat overeenkomt met ongeveer 68 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €300 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan rond wielkasten en onderzijde bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Verkleuring, blaasvorming in lak, corrosieplekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.