Kenteken check 81-SZB-6
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 93.190 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 81SZB6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V 140 (2012) – Kenteken 81-SZB-6
Waardebehoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V 140 (2012) – Kenteken 81-SZB-6
Onderhoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V 140 (2012) – Kenteken 81-SZB-6
Veiligheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V 140 (2012) – Kenteken 81-SZB-6
Prestaties Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V 140 (2012) – Kenteken 81-SZB-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvol en onderscheidend cabrioletdesign met hardtop dak
- Betrouwbare 2.0 liter F4R motor zonder turbocomplexiteit
- Comfortabele automaat voor ontspannen rijden
- Goede uitrusting in Privilège uitvoering met luxe opties
- Ruime binnenruimte voor een cabriolet, ook achterin
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een cabriolet
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge km-standen
- Automaat kan na verloop van tijd schakelproblemen geven
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte sportiviteit door atmosferische motor en automaat
- Hoge wegenbelasting vergeleken met kleinere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen bij verwaarlozing duur uitvallen
Volledige analyse
Kenteken 81-SZB-6 is een zwarte Renault Mégane Coupé-Cabriolet uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Privilège uitvoering uit 2010 combineert een stijlvol cabrioletdesign met praktische rijeigenschappen en een comfortabele uitrusting.
De 1997cc 4-cilinder motor in deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet heeft de motorcode F4R, een bekende Renault motor die 102 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er zijn geen turbo’s toegepast op deze atmosferische motorvariant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken.
De automaat in deze Mégane is een klassieke 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden soms problemen kan geven met schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen bij falen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 102 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 Privilège uit 2010 met kenteken 81-SZB-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en de staat van het cabriodak. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Renault Mégane Coupé-Cabriolet met kenteken 81-SZB-6 uit 2012 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een redelijke kostenefficiëntie voor liefhebbers van open rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,190 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 53
APK keuring details: 53
APK keuring details: 57
APK keuring details: 59
APK keuring details: 59
APK keuring details: 22
APK keuring details: 08
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V 140 (81-SZB-6)
Wat is de APK status van 81-SZB-6?
De APK van 81-SZB-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-SZB-6 een import auto?
Nee, 81-SZB-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-SZB-6 gehad?
81-SZB-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Mégane?
De motorcode is F4R, een 2.0 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor met 102 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 102 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is het cabriodak gevoelig voor lekkages?
Na jaren kan het dak afdichtingen verliezen, wat lekkages kan veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Cabriodak lekkage
De hardtop cabriodak kan na jaren gebruik lekkages vertonen door versleten afdichtingen.
Symptomen:
Vocht in interieur, natte bekleding, schimmelvorming.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met elektrische componenten zoals raambediening of centrale vergrendeling.
Symptomen:
Niet werkende ramen, storingen in sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.