Kenteken check 81-TSR-5
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 323.709 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 81TSR5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 81-TSR-5
Waardebehoud Ford C-MAX 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 81-TSR-5
Onderhoud Ford C-MAX 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 81-TSR-5
Veiligheid Ford C-MAX 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 81-TSR-5
Prestaties Ford C-MAX 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 81-TSR-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford C-MAX 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1488 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor met goed koppel.
- Ruime en praktische MPV met comfortabele Titanium-uitrusting.
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor zijn klasse.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010.
- Waardevastheid redelijk gezien segment en leeftijd.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2010.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-TSR-5 is een oranje Ford C-Max 2.0 TDCi Titanium uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt een combinatie van praktische ruimte en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €35.275.
De 2.0 TDCi motor in deze Ford C-Max is een 1997cc Duratorq viercilinder dieselmotor, met een vermogen van ongeveer 120 pk (88 kW) in deze uitvoering. De motorcode is doorgaans 'DW10' of een variant daarvan, een beproefde krachtbron die bekend staat om zijn degelijkheid. Deze motor levert een maximum koppel rond 320 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en voldoende trekkracht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 4,4 tot 5,3 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en past goed bij het motorvermogen, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
De wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland valt meestal in de categorie B, met een jaarlijkse kostenpost rond de €150 tot €160, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, wat extra controle en bijvullen vereist.
Bij aankoop van een Ford C-Max 2.0 TDCi Titanium met kenteken 81-TSR-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties en controleer op olielekkages of verhoogd olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om de staat van de handgeschakelde versnellingsbak en motor te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze oranje Ford C-Max met kenteken 81-TSR-5 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 03
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: 43
APK keuring details: 33
Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford C-MAX 2.0 TDCi (81-TSR-5)
Wat is de APK status van 81-TSR-5?
De APK van 81-TSR-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-TSR-5 een import auto?
Nee, 81-TSR-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-TSR-5 gehad?
81-TSR-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Ford C-Max 2.0 TDCi Titanium uit 2010?
Het motorvermogen is ongeveer 120 pk (88 kW) bij deze uitvoering, met een maximum koppel van circa 320 Nm.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,4 tot 5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse wegenbelastingkosten voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €160 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo en injectoren kunnen problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 2.0 TDCi Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstof of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1488 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
