Kenteken check 81-TXD-5
APK verlopen - 4 eigenaars - 157.956 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 81TXD5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2012) – Kenteken 81-TXD-5
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2012) – Kenteken 81-TXD-5
Onderhoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2012) – Kenteken 81-TXD-5
Veiligheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2012) – Kenteken 81-TXD-5
Prestaties Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2012) – Kenteken 81-TXD-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1460 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met laag brandstofverbruik
- Ruim en flexibel interieur met veel opbergmogelijkheden
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid
- Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel-MPV
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en minder complexiteit
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting) bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Interieurmaterialen voelen soms minder duurzaam aan
- Beperkte bagageruimte met alle zitplaatsen in gebruik
Volledige analyse
Kenteken 81-TXD-5 is een grijze Renault Scénic 1.5 dCi Expression uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €29.590.
De 1.5 dCi motor in deze Renault Scénic heeft een cilinderinhoud van 1461cc en is een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 81 pk (106 pk volgens sommige bronnen). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is K9K, een bekende Renault-Nissan dieselmotor. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, mede dankzij de common-rail injectie en turbo met variabele geometrie. De motor levert een maximum koppel rond 220 Nm bij 1750 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in het stads- en snelwegverkeer.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De versnellingsbak zelf vertoont zelden ernstige defecten als deze goed wordt onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi Expression uit 2009 met kenteken 81-TXD-5 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting (timing chain) in goede staat is, aangezien deze motor geen distributieriem maar een ketting gebruikt die bij slijtage problemen kan geven. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, die bij hogere kilometerstanden kunnen voorkomen. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 81-TXD-5 uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,956 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
APK keuring details: 49
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 25
APK keuring details: 25
APK keuring details: 08
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (81-TXD-5)
Wat is de APK status van 81-TXD-5?
De APK van 81-TXD-5 is verlopen op 21-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-TXD-5 een import auto?
Nee, 81-TXD-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-TXD-5 gehad?
81-TXD-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Scénic 2009?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5-liter 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid.
Hoeveel pk heeft deze Renault Scénic 1.5 dCi Expression?
Deze variant levert ongeveer 81 pk (106 pk volgens sommige specificaties), wat voldoende is voor dagelijks gebruik.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel verbruikt de Renault Scénic 1.5 dCi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 81 pk dieselauto ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden (ratelen), motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippen koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.