Kenteken check 81-ZGS-6
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 148.012 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 81ZGS6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 81-ZGS-6
Waardebehoud Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 81-ZGS-6
Onderhoud Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 81-ZGS-6
Veiligheid Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 81-ZGS-6
Prestaties Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 81-ZGS-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 SW 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met grote bagageruimte (530-1780 liter).
- Efficiënte en krachtige 1.6 THP turbomotor met 115 pk.
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe controle en rijplezier.
- Comfortabel interieur met moderne voorzieningen voor 2010.
- Relatief gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor segment.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en goede wegligging.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Versnellingsbak en koppeling kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Hogere onderhoudskosten bij grote reparaties zoals turbo- of kettingvervanging.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 81-ZGS-6 is een witte Peugeot 508 SW 1.6 THP Blue Lease Executive uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze combi uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €30.880. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een ruime bagageruimte van 530 tot 1780 liter.
De 1.6 THP motor in deze Peugeot 508 SW is een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EP6 (uit de PSA groep). Deze motor levert officieel 115 pk in deze Blue Lease Executive uitvoering. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 508 SW 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals versnelde slijtage van synchronisatieringen en koppelingsslijtage bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en past goed bij het karakter van de motor, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 THP Blue Lease Executive met kenteken 81-ZGS-6 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is aan te raden om transmissie en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond €6.000 tot €8.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Peugeot 508 SW met kenteken 81-ZGS-6 uit 2012 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige middenklasse combi met een krachtige 1.6 THP motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
APK keuring details: 25
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 33
APK keuring details: 48
APK keuring details: 37
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 52
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 SW 155 THP (81-ZGS-6)
Wat is de APK status van 81-ZGS-6?
De APK van 81-ZGS-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-ZGS-6 een import auto?
Nee, 81-ZGS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-ZGS-6 gehad?
81-ZGS-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 508 SW uit 2010?
De motorcode is meestal EP6, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor van PSA.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken; controle en vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €6.000 en €8.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreiniging.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
