Kenteken check 81-ZXD-7
APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 325.720 km (peildatum jan 2026)
Let op: 16 bevindingen voor 81ZXD7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo XC60 D4 (2013) – Kenteken 81-ZXD-7
Waardebehoud Volvo XC60 D4 (2013) – Kenteken 81-ZXD-7
Onderhoud Volvo XC60 D4 (2013) – Kenteken 81-ZXD-7
Veiligheid Volvo XC60 D4 (2013) – Kenteken 81-ZXD-7
Prestaties Volvo XC60 D4 (2013) – Kenteken 81-ZXD-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC60 D4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1719 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur met hoge zitpositie
- Betrouwbare 5-cilinder dieselmotor met voldoende koppel
- Onderhoudsarme handgeschakelde versnellingsbak
- Goede geluidsisolatie en comfortabele wegligging
- Lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs
- Degelijke bouwkwaliteit en Scandinavisch design
Waar je op moet letten
- Hogere wegenbelasting door diesel en gewicht
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële cijfers
- Onderdelen en reparaties kunnen duur zijn
- Beperkte trekcapaciteit vergeleken met concurrenten
- Gedateerd interieur en technologie
- Geen standaard AWD in deze uitvoering
Volledige analyse
Kenteken 81-ZXD-7 is een zwarte Volvo XC60 uit 2013 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke SUV, met aandacht voor technische details, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
## Motor & Technische Specificaties De Volvo XC60 2.0 D4 Momentum uit 2008 is uitgerust met een 1984cc (2.0 liter) 5-cilinder turbodiesel, motorcode **D4204T** (ook wel aangeduid als D4 163 of D4 120pk, afhankelijk van markt en uitvoering)[6]. Deze motor levert 120 pk (88 kW) en 400 Nm koppel, gekoppeld aan een handgeschakelde 6-bak en voorwielaandrijving[6]. De compressieverhouding bedraagt 16,5:1 en de motor beschikt over een turbo met intercooler[5]. ### Bekende Motorproblemen - **Timing chain**: Geen grote bekendheid met slijtage of breuk, maar periodieke inspectie wordt aanbevolen vanwege leeftijd en kilometerstand. - **Turbo**: Incidentele problemen met de turbo, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Regelmatige olieverversing is cruciaal. - **Injectoren**: Diesel-injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen of lekken, wat leidt tot ruw draaien of vermogensverlies. Schoonmaken of vervangen is kostbaar. - **Olieverbruik**: Matig olieverbruik komt voor, vooral bij oudere exemplaren. Controleer het oliepeil regelmatig. Deze problemen zijn niet structureel, maar wel bekend in de praktijk bij Volvo’s van deze generatie.
## Transmissie & Rij-eigenschappen De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Volvo XC60 2013 staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbaklagers kunnen optreden na 150.000+ km. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met automatische varianten. APK- en servicekosten bedragen gemiddeld €300-€500 per jaar, afhankelijk van leeftijd en staat. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen kosten oplopen tot €1.500-€2.000.
## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde - **Verbruik (WLTP vs praktijk)**: Officieel verbruik volgens fabrikant ligt rond de 5,5-6,0 l/100 km. In de praktijk halen veel eigenaren 6,5-7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. - **Wegenbelasting**: Voor een diesel SUV van 120 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar (tarief gebaseerd op gewicht en CO2-uitstoot). - **Marktwaarde**: Een Volvo XC60 2.0 D4 Momentum uit 2008 met gemiddelde kilometerstand en nette staat heeft een actuele marktwaarde van €6.000-€9.000, afhankelijk van onderhoudshistorie en uitrusting. Waardebehoud is matig tot redelijk voor een SUV van deze leeftijd. - **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kosten (APK, kleine service, banden) bedragen €300-€500. Grote beurt (distributieriem, remmen, ophanging) kan oplopen tot €1.000-€1.500 per keer.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Ruime en praktische SUV met hoge zitpositie en goed zicht[1]. - Betrouwbare 5-cilinder dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik[6]. - Handgeschakelde versnellingsbak is onderhoudsarm en zuinig in gebruik. - Goede geluidsisolatie en comfortabele wegligging. - Lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs (€50.795 destijds). - Degelijke bouwkwaliteit en Scandinavisch design. **Nadelen** - Hogere wegenbelasting door diesel en gewicht. - Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële cijfers. - Onderdelen en reparaties kunnen duur zijn vanwege premium merk. - Beperkte trekcapaciteit (max. 1.800 kg) vergeleken met concurrenten. - Interieur en technologie zijn gedateerd vergeleken met nieuwere modellen. - Geen standaard AWD in deze uitvoering (alleen voorwielaandrijving)[4].
Deze zwarte Volvo XC60 met kenteken 81-ZXD-7 uit 2013 is een degelijke, ruim opgezette SUV met een betrouwbare dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt veel praktijkwaarde voor het geld, maar kent ook hogere vaste lasten en onderhoudskosten dan een gemiddelde middenklasser. Een grondige APK- en onderhoudshistorie is essentieel bij aankoop. Voor wie op zoek is naar een betaalbare, comfortabele en veilige SUV met karakter, is de Volvo XC60 2.0 D4 Momentum een overweging waard – mits de bekende aandachtspunten worden meegenomen in de beslissing.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,042 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Slijtage remsysteem
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 52
APK keuring details: 00
APK keuring details: 02
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC60 D4 (81-ZXD-7)
Wat is de APK status van 81-ZXD-7?
De APK van 81-ZXD-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-ZXD-7 een import auto?
Nee, 81-ZXD-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-ZXD-7 gehad?
81-ZXD-7 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo XC60 2.0 D4 Momentum?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel SUV van 120 pk betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting.
Wat is de actuele marktwaarde van een Volvo XC60 2.0 D4 Momentum uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Bekende aandachtspunten zijn turbo, injectoren, olieverbruik en incidenteel koppelingsslijtage. Structurele problemen zijn er niet, maar onderhoud is essentieel.
Is deze Volvo XC60 voor- of vierwielaangedreven?
Deze uitvoering is voorwielaangedreven; all-wheel drive (AWD) was optioneel bij andere motoren[4].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €300-€500 per jaar voor APK en kleine service. Grote beurten kunnen oplopen tot €1.000-€1.500.
Bekende aandachtspunten
Turbo defect
Slijtage of defect aan turbo bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Diesel-injectoren
Vervuiling of lekkage van injectoren
Signalen:
Ruw draaien, vermogensverlies, hoger verbruik
Olieverbruik
Matig tot hoog olieverbruik bij oudere exemplaren
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Koppelingsslijtage
Slijtage aan koppeling bij veel stadsgebruik
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Versnellingsbaklagers
Slijtage aan lagers na hoge kilometerstand
Signalen:
Geratel of gekraak bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1719 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.