Kenteken check 82-GG-KV
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 193.204 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 82GGKV
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i (2000) – Kenteken 82-GG-KV
Waardebehoud BMW 320i (2000) – Kenteken 82-GG-KV
Onderhoud BMW 320i (2000) – Kenteken 82-GG-KV
Veiligheid BMW 320i (2000) – Kenteken 82-GG-KV
Prestaties BMW 320i (2000) – Kenteken 82-GG-KV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1500 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Comfortabele automatische transmissie
- Ruime interieur
- Betrouwbare motorprestaties
- Stijlvol design
- Goede wegligging
Nadelen
- Mogelijke transmissieproblemen
- Hoger brandstofverbruik
- Onderhoudskosten kunnen hoog zijn
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-GG-KV is een blauwe BMW 3-serie uit 2000 met een 2171cc motor. Deze auto is een sedan met een automatische transmissie en achterwielaandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €38.050.
De motorcode voor de 2171cc motor is niet direct beschikbaar in de zoekresultaten, maar de meeste BMW 3-serie modellen uit 1998 hebben een inline 6-cilinder motor. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, hoewel de 2171cc motor niet specifiek genoemd wordt in de resultaten. Over het algemeen zijn timing chain problemen ernstig (red), terwijl olieverbruik matig (orange) kan zijn.
De automatische transmissie in deze BMW 3-serie kan last hebben van bekende defecten zoals versnellingsproblemen, wat matig (orange) ernstig is. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie uit 1998 is niet specifiek voor de 2171cc motor beschreven, maar de praktijk wijst vaak op hogere verbruiken dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een 125pk auto in Nederland is ongeveer €120 per maand.
Voordelen van deze auto zijn de comfortabele automatische transmissie, de ruime interieur en de betrouwbare motorprestaties. Nadelen zijn de mogelijke transmissieproblemen en het hogere brandstofverbruik.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 82-GG-KV uit 2000 is een comfortabele auto met enkele bekende problemen. Het is belangrijk om de staat van de auto te controleren voordat je hem aanschaft.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,204 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 00
APK keuring details: 43
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper is niet goed vastgezet
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper is niet goed vastgezet
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 58
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i (82-GG-KV)
Wat is de APK status van 82-GG-KV?
De APK van 82-GG-KV is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-GG-KV een import auto?
Nee, 82-GG-KV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-GG-KV gehad?
82-GG-KV heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor?
De motorcode is niet direct beschikbaar in de zoekresultaten.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 3-serie uit 1998?
Het praktijkverbruik kan hoger zijn dan de WLTP-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Variërend van €500 tot €1.000.
Wat is de wegenbelasting voor een 125pk auto in Nederland?
Ongeveer €120 per maand.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Versnellingsproblemen en hoge onderhoudskosten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Afhangt van de staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Motor
Herkenningspunten:
Geluiden en trillingen bij het starten
Transmissie Defecten
Transmissie
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen
Olieverbruik
Motor
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
