Kenteken check 82-GNB-8
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 194.707 km (peildatum okt 2025)
24 punten van aandacht bij kenteken 82GNB8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.8 (2008) – Kenteken 82-GNB-8
Waardebehoud Opel Astra 1.8 (2008) – Kenteken 82-GNB-8
Onderhoud Opel Astra 1.8 (2008) – Kenteken 82-GNB-8
Veiligheid Opel Astra 1.8 (2008) – Kenteken 82-GNB-8
Prestaties Opel Astra 1.8 (2008) – Kenteken 82-GNB-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1278 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- **Betrouwbare motor** (Z18XER) zonder turbo, minder storingsgevoelig dan turbomotoren[5][6].
- **Lage onderhoudskosten** vergeleken met premiummerken.
- **Ruim interieur** voor het segment, praktische hatchback.
- **Goede wegligging** en comfortabele rij-ervaring.
- **Betaalbare aanschaf** en lage verzekeringskosten.
- **Eenvoudige techniek**, makkelijk zelf te onderhouden voor hobbyisten.
Aandachtspunten
- **Hoger praktijkverbruik** dan moderne downsizing-motoren.
- **Geen turbo**, dus minder trekkracht bij lage toeren.
- **Bekende motorproblemen** (zie hieronder), vooral bij verwaarlozing.
- **Interieurkwaliteit** voelt wat gedateerd en hard plastic.
- **Wegenbelasting** is relatief hoog voor het vermogen (103pk).
- **Waardeverlies** is aanzienlijk na 15+ jaar.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 82-GNB-8 is een zwarte Opel Astra uit 2008 met een 1796cc motor, 103pk (103 kW), benzine en handmatige transmissie. Deze hatchback uit de ‘klein middenklasse’ (C-segment) was destijds nieuw leverbaar vanaf €25.880 en is nog steeds een populaire tweedehandskeuze in Nederland. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
De motorcode van de 1796cc benzinemotor in deze Opel Astra is **Z18XER** (Ecotec Family 1)[5][6]. Dit is een 16V 4-cilinder benzinemotor zonder turbo, met een vermogen van 103 kW (140 PS) en een koppel van 175 Nm bij 3800 rpm[1][3][7]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid bij normaal onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten (zie ‘Bekende problemen’).
De handmatige versnellingsbak (meestal 5-versnellingen) in de Opel Astra 1.8 Cosmo is over het algemeen robuust. Echte, veelvoorkomende defecten aan de handbak zijn niet breed gedocumenteerd in forums of reviews. Wel kan bij hoge kilometerstanden de koppelingsset (koppeling, drukplaat, lager) slijtage vertonen – een normaal onderhoudsitem. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van het rijgedrag en onderhoudshistorie.
**Onderhoudskosten per jaar** (excl. brandstof): - **APK**: ca. €35-€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt**: €150-€300 (afhankelijk van garage) - **Reparaties**: Gemiddeld €200-€500 per jaar bij normaal gebruik (excl. grote storingen) **Wegenbelasting** (2025, 103pk benzine): ca. **€54 per maand** (€648 per jaar). **Verbruik**: - **WLTP**: Niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd) - **Fabrieksopgave (NEDC)**: ca. 7,0 l/100km (gemengd) - **Praktijkverbruik** (eigenaars): 7,5-9,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3].
**Huidige marktwaarde** (oktober 2025): - **Goede staat**: €3.000-€4.500 - **Gemiddelde staat**: €2.000-€3.000 - **Projectauto**: €1.000-€2.000 **Waardebehoud**: De Astra H (2004-2010) daalt gestaag in waarde, maar blijft populair vanwege lage aanschafprijs en betaalbaar onderhoud. Goed onderhouden exemplaren houden hun waarde relatief goed.
Deze zwarte Opel Astra met kenteken 82-GNB-8 uit 2008 is een betrouwbare, betaalbare hatchback met een soepele benzinemotor en lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op de bekende aandachtspunten (zie hieronder) en vraag altijd naar het onderhoudshistorie. Voor de Nederlandse markt is dit een verstandige keuze voor wie een degelijke, zuinige en onderhoudsarme auto zoekt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De tankdop ontbreekt of past niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 28
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 12
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra 1.8 (82-GNB-8)
Wat is de APK status van 82-GNB-8?
De APK van 82-GNB-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-GNB-8 een import auto?
Nee, 82-GNB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-GNB-8 gehad?
82-GNB-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra 1.8 Cosmo uit 2007?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,5 en 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) is circa 7,0 l/100km[3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €54 per maand (€648 per jaar) voor een benzineauto met 103pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer het onderhoudshistorie, let op tikgeluiden bij de motor (timing chain), olielekkages en de staat van de koppeling. Vraag naar APK-historie en eventuele elektronische storingen.
Hoe betrouwbaar is de handmatige versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar. Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten zijn, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Wat is de motorcode van de 1.8 benzinemotor?
De motorcode is Z18XER (Ecotec Family 1)[5][6].
Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt gemiddeld?
Een grote onderhoudsbeurt kost gemiddeld €250-€400, afhankelijk van de garage en welke onderdelen vervangen moeten worden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op den duur rekken of slijten, vooral bij onregelmatig olieverversen. Dit kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring.
Olielekkage en olieverbruik
Olielekken bij klepdeksel, carter of oliekoeler komen voor. Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen.
Koppelingset slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten zijn.
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling.
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, raamregelaars of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Foutmeldingen, ramen werken niet goed.
Roestvorming
Roest bij deurranden, wielkasten of onderzijde bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1278 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
