Kenteken check 82-GRN-8
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 210.047 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 82GRN8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 280 CDI (2008) – Kenteken 82-GRN-8
Waardebehoud Mercedes-Benz E 280 CDI (2008) – Kenteken 82-GRN-8
Onderhoud Mercedes-Benz E 280 CDI (2008) – Kenteken 82-GRN-8
Veiligheid Mercedes-Benz E 280 CDI (2008) – Kenteken 82-GRN-8
Prestaties Mercedes-Benz E 280 CDI (2008) – Kenteken 82-GRN-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 280 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1740 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 400 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie
- Ruime en luxe interieur met hoogwaardige afwerking
- Goede wegligging en rijcomfort voor een grote sedan
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2006
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij grote onderhoudsbeurten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor diesel van dit vermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 82-GRN-8 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 280 CDI Special Edition uit 2008 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met een krachtige dieselmotor van 140 pk, oorspronkelijk nieuwprijs €71.756.
De motor in deze E-klasse is een 3.0-liter V6 diesel met motorcode OM642, een common-rail turbodiesel met 6 cilinders en 2987cc inhoud. Deze motor levert ongeveer 140 pk (140 kW) en 400 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De OM642 motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop.
De automaat is een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is robuust, maar reparaties kunnen prijzig zijn, vaak tussen de €1500 en €3000 bij grote revisies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7 tot 8 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,5-7 l/100 km. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 280 CDI Special Edition met kenteken 82-GRN-8 uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door het goede waardebehoud en luxe uitrusting is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van comfortabele diesel sedans.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 82-GRN-8 uit 2008 is een betrouwbare en comfortabele grote middenklasse sedan met een krachtige 3.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,014 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 08
De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 33
APK keuring details: 19
Speling in stuur of fuseekogel, Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Problemen met het veersysteem
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 280 CDI (82-GRN-8)
Wat is de APK status van 82-GRN-8?
De APK van 82-GRN-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-GRN-8 een import auto?
Nee, 82-GRN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-GRN-8 gehad?
82-GRN-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in de E-klasse 280 CDI?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automatische transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden door mechatronica storingen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat leidt tot kloppende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Transmissie mechatronica storingen
De elektronica van de 7G-Tronic automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 280 CDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
