Kenteken check 82-HKS-3
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 277.000 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 82HKS3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2009) – Kenteken 82-HKS-3
Waardebehoud VW Golf GTI (2009) – Kenteken 82-HKS-3
Onderhoud VW Golf GTI (2009) – Kenteken 82-HKS-3
Veiligheid VW Golf GTI (2009) – Kenteken 82-HKS-3
Prestaties VW Golf GTI (2009) – Kenteken 82-HKS-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf GTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1451 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en krachtige 2.0 TFSI motor met turbo en directe injectie
- Exclusieve Edition 30 uitvoering met extra uitrusting en styling
- Snelle en soepele 6-traps DSG-automaat
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Redelijk waardebehoud door speciale uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch voor Volkswagen
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en hoog-druk brandstofpomp bij oudere motoren
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting relatief hoog door 169 pk motor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-HKS-3 is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI Edition 30 uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €41.825 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en exclusieve Edition 30 uitvoering.
De motor van deze Golf is een 2.0-liter 4-cilinder turbocharged FSI (Fuel Stratified Injection) benzinemotor met een vermogen van circa 169 pk (officieel 200 pk in Edition 30, maar hier 169 pk vermeld). De motorcode die vaak bij deze 1984cc TFSI-motor hoort is EA113, hoewel latere versies ook EA888 motorcodes kunnen hebben. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing chain (ketting) die bij de EA113 motor vervangen is in latere modellen door een betrouwbaardere ketting in plaats van een riem, en de hoog-druk brandstofpomp die bij oudere motoren slijtage kan vertonen. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Golf is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die soms enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 169 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI Edition 30 met kenteken 82-HKS-3 uit 2009 is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld, met name voor de timing chain en DSG-transmissie. Let op olieverbruik en eventuele storingen in de motor- of transmissie-elektronica. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De Edition 30 uitvoering is gewild en behoudt redelijk zijn waarde, maar let op roest en slijtage aan ophanging en remmen.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 82-HKS-3 uit 2009 is een sportieve en exclusieve hatchback met een krachtige 1984cc TFSI-motor en automatische DSG-transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Edition 30 een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de hogere onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Het voertuig stoot te veel CO uit, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
APK keuring details: 08
APK keuring details: 28
Ruitensproeiers werken niet, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 11
APK keuring details: 57
APK keuring details: 32
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf GTI (82-HKS-3)
Wat is de APK status van 82-HKS-3?
De APK van 82-HKS-3 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-HKS-3 een import auto?
Nee, 82-HKS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-HKS-3 gehad?
82-HKS-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Golf?
De motorcode is meestal EA113 voor de 2.0 TFSI motor uit deze periode, hoewel latere modellen EA888 kunnen hebben.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is sportief en snel, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppeling, wat dure reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Edition 30?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en spanners
De timing chain en bijbehorende spanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
DSG transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de DSG-automaat kan falen, wat resulteert in schakelproblemen en storingen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, auto valt in noodloop.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
