Kenteken check 82-HPT-2
APK verlopen - 15+ eigenaars - 286.483 km (peildatum feb 2024)
Let op: 30 bevindingen voor 82HPT2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2009) – Kenteken 82-HPT-2
Waardebehoud BMW 520i Touring (2009) – Kenteken 82-HPT-2
Onderhoud BMW 520i Touring (2009) – Kenteken 82-HPT-2
Veiligheid BMW 520i Touring (2009) – Kenteken 82-HPT-2
Prestaties BMW 520i Touring (2009) – Kenteken 82-HPT-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met 500-1650 liter bagageruimte
- Degelijke 1995cc 4-cilinder motor met voldoende vermogen (ca. 163-170 pk)
- Comfortabele automatische 6-traps transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- BMW-rijervaring met achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Business Line uitvoering
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 120 pk benzine
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-HPT-2 is een grijze BMW 5-serie Touring 520i Corporate Lease Business Line uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 valt in het groot-middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €52.705. De 520i is uitgerust met een N46B20 of N43B20 motorcode, afhankelijk van de uitvoering, en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De 1995cc motor in deze BMW 520i is een viercilinder lijnmotor, meestal de N46B20 (2007 facelift) of N43B20 (latere varianten). Deze motor levert ongeveer 163-170 pk en 210 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische benzinemotor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze 520i is een 6-traps automaat (GM 6L50 of ZF 6HP19, afhankelijk van bouwjaar). Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i uit 2007 met kenteken 82-HPT-2 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automatische transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige BMW zoekt met een praktische combi-karakter.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 82-HPT-2 uit 2009 is een degelijke en comfortabele groot-middenklasse combi met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 520i een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is voor langdurige betrouwbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,483 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,684 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,379 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,894 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,455 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,755 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,569 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 45
APK keuring details: 19
APK keuring details: 34
APK keuring details: 04
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520i Touring (82-HPT-2)
Wat is de APK status van 82-HPT-2?
De APK van 82-HPT-2 is verlopen op 13-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-HPT-2 een import auto?
Nee, 82-HPT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-HPT-2 gehad?
82-HPT-2 heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520i Touring uit 2007?
De motorcode is meestal N46B20 voor de 2007 facelift uitvoering, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 163-170 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze BMW?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,7 tot 8,3 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 120 pk benzine BMW 520i Touring in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectie kan leiden tot vervuilde of defecte injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Verouderde iDrive-systemen kunnen storingen vertonen, evenals diverse sensoren in het voertuig.
Symptomen:
Storingsmeldingen, niet reagerend infotainmentsysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
