Kenteken check 82-JFH-8
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 147.263 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 82JFH8
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Tiguan 1.4 TSI (2009) – Kenteken 82-JFH-8
Waardebehoud VW Tiguan 1.4 TSI (2009) – Kenteken 82-JFH-8
Onderhoud VW Tiguan 1.4 TSI (2009) – Kenteken 82-JFH-8
Veiligheid VW Tiguan 1.4 TSI (2009) – Kenteken 82-JFH-8
Prestaties VW Tiguan 1.4 TSI (2009) – Kenteken 82-JFH-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Tiguan 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1621 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 1.4 TSI turbo motor met 150 pk en 240 Nm koppel.
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede duurzaamheid.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor een SUV.
- Redelijk zuinig verbruik voor een 4x4 SUV uit 2007.
- Degelijke bouwkwaliteit en Volkswagen betrouwbaarheid.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere auto's.
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met nieuwere SUV's.
Volledige analyse
Kenteken 82-JFH-8 is een zwarte Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Trend&Fun 4Motion uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze midi-SUV uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €34.090 en biedt vierwielaandrijving voor betere grip en rijstabiliteit.
De 1390cc motor in deze Volkswagen Tiguan is een 1.4 TSI turbo viercilinder met motorcode EA111 (1.4 TSI), die 110 kW (150 pk) levert bij 5800 tpm en een koppel van 240 Nm tussen 1750 en 4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik voor een SUV met 4Motion aandrijving. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger voor efficiëntie en vermogen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en passend bij de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van vloeistoffen aanbevolen. De 4Motion vierwielaandrijving zorgt voor goede tractie, vooral bij natte of gladde omstandigheden.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk benzinemotor in Nederland valt in een middenklasse tarief, ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Trend&Fun 4Motion uit 2007 ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de 4Motion aandrijving en populaire SUV-segment. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral rond distributieketting en turbo. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze zwarte Volkswagen Tiguan met kenteken 82-JFH-8 uit 2009 is een veelzijdige en relatief zuinige midi-SUV met 4Motion vierwielaandrijving en een krachtige 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze voor wie een compacte SUV zoekt met goede rijeigenschappen en praktische inzetbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 47
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 16
Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Verlichting verschilt in sterkte/grootte
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 1.4 TSI (82-JFH-8)
Wat is de APK status van 82-JFH-8?
De APK van 82-JFH-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-JFH-8 een import auto?
Nee, 82-JFH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-JFH-8 gehad?
82-JFH-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Tiguan?
De motorcode is EA111, een 1390cc viercilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 4Motion?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat kost het gemiddeld om deze auto jaarlijks te onderhouden?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties liggen rond de €700 tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1621 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
