Kenteken check 82-KGV-1
APK geldig tot dec 2026 - 10+ eigenaars - 268.376 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 82KGV1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2004) – Kenteken 82-KGV-1
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2004) – Kenteken 82-KGV-1
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2004) – Kenteken 82-KGV-1
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2004) – Kenteken 82-KGV-1
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2004) – Kenteken 82-KGV-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.8t komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1711 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Uniek en karaktervol design, zeldzaam geworden op de Nederlandse weg
- Betrouwbare 2.0-liter Ecotec-basis met lage turbo-druk (minder belastend voor onderdelen)
- Handgeschakelde 5-bak is eenvoudig en betaalbaar in onderhoud
- Goede basisuitrusting: climate control, elektrische ramen, centrale vergrendeling[6]
- Comfortabele, stille cabriolet met degelijke afwerking
- Scherpe occasionprijs vergeleken met Duitse concurrenten
Nadelen
- Matig waardebehoud door uitgefaseerd merk
- Bekende problemen met timing chain, turbo en olieverbruik (zie hieronder)
- Roestgevoeligheid, vooral bij de cabriolet-uitvoering
- Hoge wegenbelasting door 2.0-liter motor en 110pk
- Beperkte dealer- en ondersteuningsnetwerk in Nederland
- Praktijkverbruik ligt hoger dan moderne turbo’s
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-KGV-1 is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 2004 met een 1998cc motor, 110pk (81kW), voorwielaandrijving en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg destijds €46.560. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen.
De 1.8t-motor is feitelijk een 2.0-liter Ecotec-blok (motorcode B207E of B207L, afhankelijk van markt en uitvoering), maar met een lagere turbo-druk en vermogen dan de 2.0t en 2.0T-varianten[1][5]. In de praktijk is de 1.8t dus een ‘gedetuned’ 2.0-liter, wat voordelen biedt qua betrouwbaarheid en onderhoud. De motor heeft een compressieverhouding van 9,5:1 en levert 110kW (150pk DIN, 148pk ECE)[2][7].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is standaard op deze uitvoering. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze bak, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbaklagers kan optreden bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten vallen mee in vergelijking met automatische varianten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de officiële WLTP-cijfers niet beschikbaar zijn voor dit modeljaar. Reken op een wegenbelasting van circa €88 per maand (2025, 110pk benzine, 1998cc)[9]. De marktwaarde voor een 2004 Saab 9-3 Cabrio 1.8t Linear in goede staat schommelt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Het waardebehoud is matig, mede door het uitgefaseerde merk.
Let bij aankoop van 82-KGV-1 op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral bij de cabrio), en bekende motorproblemen. Een APK-keuring kost circa €35-€50, jaarlijkse onderhoudskosten (olie, filters, kleine reparaties) bedragen gemiddeld €300-€500. Grote reparaties (turbo, koppakking) kunnen oplopen tot €1.000+.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 82-KGV-1 uit 2004 is een karaktervolle, betaalbare cabriolet met een betrouwbare motor en handgeschakelde bak. Houd rekening met bekende problemen en matig waardebehoud, maar geniet van het rijplezier en het unieke Saab-design.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,685 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
APK keuring details: 36
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
APK keuring details: 20
APK keuring details: 34
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (82-KGV-1)
Wat is de APK status van 82-KGV-1?
De APK van 82-KGV-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-KGV-1 een import auto?
Ja, 82-KGV-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 82-KGV-1 gehad?
82-KGV-1 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 1.8t Linear?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km). Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa €88 per maand (2025, 110pk benzine, 1998cc)[9].
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, roestvorming (vooral bij cabrio), staat van de turbo, olieverbruik en distributieketting.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 5-bak?
De bak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en lagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €300-€500 voor regulier onderhoud. Grote reparaties (turbo, koppakking) kunnen oplopen tot €1.000+.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Voortijdige slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo-problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
Injector-storingen
Vervuiling of defecten aan brandstofinjectoren, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en carrosserie, vooral bij cabrio’s door waterophoping.
Kenmerken:
Zichtbare roest, doorroestende plaatdelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1711 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
