Kenteken check 82-LBS-9

APK geldig tot dec 2026 - 11+ eigenaars - 199.021 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-738678
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
82-LBS-9
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Uitvoering
320i Touring
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 82-LBS-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
BMW 320i Touring 2010

Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2010) – Kenteken 82-LBS-9

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
55

Waardebehoud BMW 320i Touring (2010) – Kenteken 82-LBS-9

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 320i Touring (2010) – Kenteken 82-LBS-9

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid BMW 320i Touring (2010) – Kenteken 82-LBS-9

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties BMW 320i Touring (2010) – Kenteken 82-LBS-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 47.174
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
274 dagen
Eigenaren
11+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
N43B20A
Vergelijkbare voertuigen in NL
86 voertuigen
Keren opgezocht
904 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte en soepele 2.0L N46 motor met 125 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
  • Comfortabele 6-traps automaat met Steptronic-functie
  • Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte
  • Luxe High Executive uitvoering met extra comfort en uitrusting
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch voor BMW 3-serie

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij N46 motor
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Automaat vereist regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met latere modellen
  • Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere motoren

Volledige analyse

Kenteken 82-LBS-9 is een zwarte BMW 3-serie Touring 320i High Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze middenklasse combi met automatische transmissie combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €50.450.

De 1995cc motor in deze BMW 320i Touring uit 2008 is de N46B20, een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 210 Nm koppel. De N46 motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo is niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en verbruik kan beïnvloeden.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om dure reparaties te vermijden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een BMW 320i Touring 2010 met kenteken 82-LBS-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanning en distributiekettingconditie. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele olielekkages. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, sportieve en luxe middenklasse combi zoekt met relatief lage cilinderinhoud en redelijke gebruikskosten. Let op dat oudere exemplaren mogelijk extra onderhoud vragen door leeftijd en kilometerstand.

Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 82-LBS-9 uit 2010 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en redelijke gebruikskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €150
Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1820
Metallic lak €840
Runflat €290

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 oktober 2025
APR 2023

Kilometerstand

XXX,160 km geregistreerd

XXX,160 km
INFO
18 april 2023
SEP 2021

Kilometerstand

XXX,308 km geregistreerd

XXX,308 km
INFO
1 september 2021
JUL 2017

Kilometerstand

XXX,808 km geregistreerd

XXX,808 km
INFO
14 juli 2017
JAN 2015

Kilometerstand

XXX,142 km geregistreerd

77,142 km INFO
9 januari 2015
NOV 2011

Kilometerstand

XXX,824 km geregistreerd

18,824 km INFO
9 november 2011
MRT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 maart 2010
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

1 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

30 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: Ruitenwissers werken niet

8 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

12 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

22 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

26 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

26 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

20 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Afbeeldingen

BMW 320i Touring 2010 – Afbeelding 1
april 2023
BMW 320i Touring 2010 – Afbeelding 2
april 2023
BMW 320i Touring 2010 – Afbeelding 3
april 2023
BMW 320i Touring 2010 – Afbeelding 4
april 2023
BMW 320i Touring 2010 – Afbeelding 5
april 2023
BMW 320i Touring 2010 – Afbeelding 6
november 2024
BMW 320i Touring 2010 – Afbeelding 7
november 2024
BMW 320i Touring 2010 – Afbeelding 8
november 2024

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 30-12-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N43B20A
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 170 pk (125 kW)
Maximaal koppel 210 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,53 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 540 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,2 s
Max. snelheid 224 km/u
Verbruik gecombineerd 7,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 164 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over BMW 320i Touring (82-LBS-9)

Wat is de APK status van 82-LBS-9?

De APK van 82-LBS-9 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 82-LBS-9 een import auto?

Nee, 82-LBS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 82-LBS-9 gehad?

82-LBS-9 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Touring 2008?

De motorcode is N46B20, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Hoe betrouwbaar is de automaat?

De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar vereist regelmatig olie verversen om problemen te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Gering risico
Motor

Injectoren vervuiling

Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Signalen:

Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie.

Let op
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

Versleten of vervuilde transmissieolie kan schokkerig schakelen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in respons.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen iDrive en sensoren

Soms storingen in het iDrive-systeem of sensoren zoals ABS en bandenspanning.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 320i Touring in Nederland

Type Plaat