Kenteken check 82-LZR-6

APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 183.138 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-761708
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
82-LZR-6
Automerk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Uitvoering
T5 2.0 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 82-LZR-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 82-LZR-6

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
94

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 82-LZR-6

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 82-LZR-6

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 82-LZR-6

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 82-LZR-6

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 14.000 - € 17.000
Nieuwprijs
€ 63.575
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
264 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CAA
Vergelijkbare kentekens
1 voertuigen
Bekeken
924 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2027 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en praktische personenbus met 7 zitplaatsen.
  • Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor (EA189).
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten.
  • Highline-uitvoering met extra comfort en uitrusting.
  • Goede balans tussen vermogen (103 pk) en brandstofverbruik.
  • Redelijk goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar (red).
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage (orange).
  • Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud (orange).
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik (orange).
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een bestelbus.

Volledige analyse

Kenteken 82-LZR-6 is een blauwe Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor zowel zakelijk als particulier gebruik.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Transporter is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met motorcode CAAC. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en een koppel rond 300-340 Nm, afhankelijk van de uitvoering. De motor maakt gebruik van common-rail brandstofinjectie met piezo-injectoren voor efficiënte verbranding. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop (orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (yellow).

De handgeschakelde transmissie in deze Transporter is over het algemeen robuust, maar kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €600-€900.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,0-7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-8,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2009 met kenteken 82-LZR-6 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door goed onderhoud en tijdige reparaties blijft deze Transporter betrouwbaar en behoudt hij zijn waarde redelijk goed.

Deze blauwe Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 82-LZR-6 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige personenbus met een degelijke 1968cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering veel waar voor zijn geld en is hij geschikt voor zowel zakelijk als particulier gebruik.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags voor €470
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Bandenspanningcontrole €56
Mistlampen €309
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1565
Lichtsensor Pakket
Regensensor €168
Lane Change Assistant €1142
Airconditioning €1452
Centrale deurvergrendeling €494
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €387
Radio €482
Navigatie €1309
Lichtmetalen velgen €672
Metallic lak €916

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 februari 2026
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 januari 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

2 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

11 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

3 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

20 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

13 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Voertuigfoto's

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
december 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
december 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
december 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
december 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 5
december 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 02-12-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CAA
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 340 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 8 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Blauw
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 5,39 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Hoogte 2,18 m
Afstand tussen assen 3,4 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 13,7 s
Max. snelheid 164 km/u
Gecombineerd verbruik 8,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 214 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (82-LZR-6)

Wat is de APK status van 82-LZR-6?

De APK van 82-LZR-6 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 82-LZR-6 een import auto?

Nee, 82-LZR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 82-LZR-6 gehad?

82-LZR-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Transporter?

De motorcode is EA189, specifiek CAAC voor de 103 pk variant.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?

Het praktijkverbruik ligt meestal rond 8,0 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinguitrekken en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Symptomen:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling en versnellingsbak slijtage

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2027 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI exemplaren

Type Plaat