Kenteken check 82-NK-VH
APK verlopen - 9+ eigenaars - 747.451 km (peildatum okt 2022)
Er zijn 38 aandachtspunten voor 82NKVH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 82-NK-VH
Waardebehoud Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 82-NK-VH
Onderhoud Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 82-NK-VH
Veiligheid Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 82-NK-VH
Prestaties Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 82-NK-VH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1529 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische gezinsauto met veel binnenruimte.
- Degelijke 2.0-16V motor met 98 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden.
- Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen.
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met nieuwere MPV's.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service door Renault-netwerk.
Nadelen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan bij verwaarlozing schokkerig worden.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren.
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Verouderde veiligheids- en comforttechnologieën.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie met nieuwere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-NK-VH is een blauwe Renault Scénic 2.0-16V Authentique Comfort uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2003 valt in de Midi-MPV categorie en werd nieuw geleverd voor €27.045. De voorwielaangedreven auto biedt een praktische gezinsauto met een comfortabele rijervaring.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Renault Scénic heeft de motorcode F4R, een bekende Renault benzinemotor uit die periode. Deze 16-kleppen motor levert 98 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer het olieverbruik dat bij hogere kilometerstanden kan toenemen en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij latere TCe motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De automatische transmissie in deze Scénic is een klassieke viertraps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar met een hogere leeftijd kunnen problemen zoals schokkerig schakelen of slippen optreden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en filters.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 98 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Renault Scénic 2.0-16V Authentique Comfort met kenteken 82-NK-VH is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motorolieverversingen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op distributiekettingslijtage. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering.
Deze blauwe Renault Scénic met kenteken 82-NK-VH uit 2004 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze Scénic een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbaarheid voor Nederlandse gezinnen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 16
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 15
APK keuring details: 52
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic 2.0 16V (82-NK-VH)
Wat is de APK status van 82-NK-VH?
De APK van 82-NK-VH is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-NK-VH een import auto?
Nee, 82-NK-VH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-NK-VH gehad?
82-NK-VH heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is F4R, een 2.0-liter 16-kleppen benzinemotor die veel in Renault modellen uit die periode werd gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, hoewel minder frequent dan bij latere TCe motoren, kan de distributieketting uitrekken en geluiden veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De viertraps automaat is redelijk betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen ontstaan bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 98 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motoronderhoud
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat duidt op slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributiekettingslijtage
Hoewel minder frequent dan bij latere TCe motoren, kan de distributieketting uitrekken en geluiden veroorzaken.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan leiden tot storingen in dashboard of sensoren.
Kenmerken:
Onregelmatige meteruitslagen, storingslampjes.
Verslijting interieur en carrosserie
Na jaren intensief gebruik slijten bekleding en carrosserieonderdelen.
Kenmerken:
Krasjes, versleten bekleding, roestplekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.