Kenteken check 82-NL-FS
APK verlopen - 6+ eigenaars - 498.767 km (peildatum feb 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 82NLFS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 2.4D (2003) – Kenteken 82-NL-FS
Waardebehoud Volvo V70 2.4D (2003) – Kenteken 82-NL-FS
Onderhoud Volvo V70 2.4D (2003) – Kenteken 82-NL-FS
Veiligheid Volvo V70 2.4D (2003) – Kenteken 82-NL-FS
Prestaties Volvo V70 2.4D (2003) – Kenteken 82-NL-FS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V70 2.4D komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1671 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Degelijke, betrouwbare 5-cilinder dieselmotor (D5252T) met rustige loop
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met vergelijkbare modellen
- Goed rijcomfort en stabiele wegligging dankzij het P2-platform
- Sterke reputatie op het gebied van veiligheid (airbags, kreukelzones)
- Eenvoudige techniek, waardoor reparaties vaak betaalbaar zijn
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
- Interieurmaterialen verouderen sneller dan bij Duitse concurrenten
- Beperkte trekcapaciteit (maximaal 1.600 kg, afhankelijk van uitvoering)
- Geen moderne rijhulpen zoals ESP of cruise control standaard
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
- Beperkt vermogen (96 pk) voor een auto van dit formaat
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-NL-FS is een grijze Volvo V70 uit 2003 met een 2401cc 5-cilinder turbodiesel, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze stationwagen uit het segment ‘groot midden’ biedt veel ruimte, degelijkheid en een typisch Scandinavisch comfort. De nieuwprijs bedroeg destijds €39.515. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
## Motorcode en technische specificaties De Volvo V70 2.4 D uit 2000 is uitgerust met een 2401cc 5-cilinder turbodiesel (motorcode **D5252T**). Deze motor levert 96 pk (71 kW) en is bekend om zijn betrouwbaarheid en rustige loop. De D5252T is een indirect ingespoten dieselmotor met een Garrett-turbo, ontwikkeld in samenwerking met Audi (deze motor is ook bekend als de ‘Audi 5-cilinder diesel’). De motor is voorzien van een distributieriem (géén ketting), wat regelmatig vervangen moet worden om schade te voorkomen. De transmissie is handgeschakeld, meestal een 5-versnellingsbak, en de aandrijving gebeurt via de voorwielen.
## Transmissie en rijgedrag De handgeschakelde 5-bak in de Volvo V70 2.4 D staat bekend als robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen (vooral bij veel stadsgebruik). Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig vervangen van koppeling en distributieriem. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging en lager brandstofverbruik dan de AWD-varianten.
## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017) - **Praktijk:** Gemiddeld verbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg. Reken op een gemiddeld praktijkverbruik van 1 op 16 (6,3 l/100km). **Wegenbelasting:** Voor een dieselpersonenauto van 2401cc en 96 pk betaal je in Nederland in 2025 circa **€108 per maand** (€1.296 per jaar). Dit is gebaseerd op de huidige tarieven voor dieselpersonenauto’s in deze gewichtsklasse. **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35-€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300/€400-€600 per jaar (afhankelijk van garage en onderdelen) - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij oudere auto’s (afhankelijk van staat en gebruik) - **Distributieriem:** Vervangen elke 120.000 km of 8 jaar (ca. €400-€600) - **Turbo en injectoren:** Geen structurele problemen, maar bij hoge kilometerstanden kunnen injectoren vervangen moeten worden (€200-€400 per stuk).
## Marktwaarde en waardebehoud De huidige marktwaarde van een Volvo V70 2.4 D uit 2000 met kenteken 82-NL-FS ligt, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie, tussen de **€1.500 en €3.500**. Het waardebehoud is matig: oudere Volvo’s zakken snel in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven populair bij liefhebbers van robuuste, ruimte stationwagens.
Deze grijze Volvo V70 met kenteken 82-NL-FS uit 2003 is een degelijke, ruim opgezette stationwagen met een betrouwbare 5-cilinder dieselmotor. De auto is zuinig in gebruik, eenvoudig te onderhouden en biedt veel praktische ruimte. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieriem en eventuele roestplekken. Voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan betrouwbaarheid, comfort en praktijk, is de V70 2.4 D een verstandige keuze in het segment ‘groot midden’. De wegenbelasting is echter aan de hoge kant voor een auto van deze leeftijd.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,767 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,011 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,848 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Spiegel zit niet goed vast
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Spiegel zit niet goed vast
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Achteruitrijlicht werkt niet goed
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 35
Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Verplicht licht werkt niet goed
Te weinig remvoering aanwezig, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 2.4D (82-NL-FS)
Wat is de APK status van 82-NL-FS?
De APK van 82-NL-FS is verlopen op 24-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-NL-FS een import auto?
Nee, 82-NL-FS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-NL-FS gehad?
82-NL-FS heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Volvo V70 2.4 D uit 2000?
Deze uitvoering heeft 96 pk (71 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld 1 op 16 (6,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in 2025?
Circa €108 per maand (€1.296 per jaar) voor een dieselpersonenauto van 2401cc en 96 pk.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Distributieriem elke 120.000 km of 8 jaar, regelmatige olieverversing, controle op roest en onderhoud aan remmen en ophanging.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De D5252T-motor staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Let op de distributieriem en turbo bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen. Bij te laat vervangen kan de motor ‘op zijn kop’ gaan.
Herkenningspunten:
Motorgeluid, startproblemen, motorstoring
Turbo problemen
Op hogere leeftijd kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Blauwe rook, vermogensverlies, turbo-geluid
Injector lekkage
Oude injectoren kunnen gaan lekken, wat leidt tot moeilijk starten en onregelmatig stationair toerental.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, trillende motor, dieselgeur
Versnellingsbak slijtage
Bij veel stadsgebruik kunnen synchronisatieringen slijten, waardoor schakelen moeilijker wordt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, krakend geluid
Roestvorming
Vooral bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan de onderkant, wielkasten en deurranden.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroest
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1671 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.