Kenteken check 82-NS-VH
APK geldig tot nov 2026 - 12+ eigenaars - 254.002 km (peildatum sep 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 82NSVH
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 FSI (2004) – Kenteken 82-NS-VH
Waardebehoud VW Golf 1.6 FSI (2004) – Kenteken 82-NS-VH
Onderhoud VW Golf 1.6 FSI (2004) – Kenteken 82-NS-VH
Veiligheid VW Golf 1.6 FSI (2004) – Kenteken 82-NS-VH
Prestaties VW Golf 1.6 FSI (2004) – Kenteken 82-NS-VH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.6 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1380 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6 FSI motor met directe injectie
- Sportieve Sportline uitvoering met betere uitrusting en uitstraling
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2003
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 85 pk
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-NS-VH is een blauwe Volkswagen Golf 1.6 FSI Sportline uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 85 kW (115 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2003 is een compacte middenklasser met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €25.755.
De motorcode voor de 1598cc 1.6 FSI motor is doorgaans 'BSE' of 'BGU', een 4-cilinder DOHC benzinemotor met directe brandstofinjectie en 16 kleppen. Deze motor levert 85 kW (115 pk) en 155 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbranding en goede prestaties voor zijn klasse, maar heeft enkele aandachtspunten zoals gevoeligheid voor timing chain slijtage en mogelijke problemen met de brandstofinjectoren.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf 1.6 FSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die circa 1 op 17 aangeven. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 FSI Sportline uit 2003 met kenteken 82-NS-VH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, injectoren en koppeling. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Door het degelijke bouwjaar en motor is deze Golf een goede keuze voor wie een betrouwbare, compacte benzineauto zoekt met een sportieve uitstraling.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 82-NS-VH uit 2004 is een degelijke en sportief uitgevoerde compacte hatchback met een efficiënte 1.6 FSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en injectoren, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,047 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,413 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 48
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 FSI (82-NS-VH)
Wat is de APK status van 82-NS-VH?
De APK van 82-NS-VH is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-NS-VH een import auto?
Nee, 82-NS-VH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-NS-VH gehad?
82-NS-VH heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 FSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal BSE of BGU, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan mogelijk vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.6 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Defecte brandstofinjectoren
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versleten synchronisatieringen
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
