Kenteken check 82-NVH-1
APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 259.727 km (peildatum dec 2025)
31 punten van aandacht bij kenteken 82NVH1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 82-NVH-1
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 82-NVH-1
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 82-NVH-1
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 82-NVH-1
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 82-NVH-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Luxe Business Class Avantgarde uitvoering met hoogwaardige afwerking.
- Efficiënte 1796cc 4-cilinder CGI motor met directe injectie voor relatief laag verbruik.
- 7-traps automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor 2009.
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met kleinere auto's.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door 135 pk en gewicht.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Technologie en infotainment verouderd ten opzichte van moderne auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 82-NVH-1 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CGI Business Class Avantgarde uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn segment.
De 1796cc 4-cilinder motor in deze E-klasse Estate is onderdeel van de M271 motorfamilie, specifiek de M271 DE18LA motorcode wordt vaak genoemd voor 1.8-2.0 liter benzinemotoren in deze generatie. De 200 CGI variant gebruikt directe benzine-injectie (CGI) voor betere efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo's komen minder voor bij deze atmosferische 4-cilinder, maar sommige varianten kunnen een kleine compressor hebben; bij deze 200 CGI is dat niet standaard.
De automaat in deze E-klasse is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelvertragingen of schokkerig schakelen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1796cc 135pk benzinemotor ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 135 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. De nieuwprijs was circa €60.015, wat voor een luxe grote middenklasse combi destijds hoog was.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CGI Business Class Avantgarde uit 2009 met kenteken 82-NVH-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen is essentieel. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie luxe en ruimte zoekt met een relatief zuinige benzinemotor, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan een compacte auto.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 82-NVH-1 uit 2010 is een ruime en luxe combi met een efficiënte 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel betrouwbaar, zijn er aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie die goed gecontroleerd moeten worden. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel comfort en rijplezier, maar houd rekening met hogere gebruikskosten en wegenbelasting.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,953 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 29
APK keuring details: 47
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 51
APK keuring details: 13
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 24
APK keuring details: 09
APK keuring details: 47
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model (82-NVH-1)
Wat is de APK status van 82-NVH-1?
De APK van 82-NVH-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-NVH-1 een import auto?
Ja, 82-NVH-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 82-NVH-1 gehad?
82-NVH-1 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze E-klasse?
De motorcode is meestal M271 DE18LA, een 1.8-liter 4-cilinder CGI motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kunststof kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 7G-Tronic automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Elektronische modules voor ramen, deuren en verlichting kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Herkenningspunten:
Niet werkende ramen, storingen in verlichting of centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
